一种适用于大开间住宅结构的构造柱-圈梁体系

介绍一种新型的砌体结构构造柱-圈梁体系，该体系通过密布圈梁充分发挥构造柱在房屋受力过程中的主动作用，改善组合墙的倒塌过程。对这种构造柱-圈梁体系的砌块墙片进行的有限元计算分析表明：与传统的砌体结构构造柱-圈梁体系相比，新体系的刚度和承载力都较传统组合墙有所提高，这种新型体系在大开间住宅结构中具有很好的应用前景。     

人工挖孔变形桩的三维有限元分析

变形桩是一种新的桩形。它改变了桩身截面的局部形状 ,同时具有摩擦桩和端承桩的优点。本文对大直径人工挖孔钢筋混凝土变形桩的荷载传递进行了三维有限元分析 ,结果表明变形桩在承力机理上显示出明显的优越性 ,它充分挖掘地基土的承载力 ,使单桩承载力得到大幅度的提高。     

腰子形薄壳在内压作用下内力和变形的一种实用计算方法

本文利用对称性、能量原理和板条梁对“腰子形薄壳”的计算进行简化,给出了“腰子形薄壳”在内压作用下内力和变形的一种实用计算方法。该方法避免了求精确解的繁冗计算,具有一定的精确性,能满足工程初步设计的要求。     

我国砌体结构抗震研究现状及存在问题

回顾了我国 2 0世纪 6 0年代以来砌体结构的抗震研究主要历程 ,认为混凝土砌块将是我国未来一段时间内砌体结构主要材料之一 ,同时认为砌体结构抗震研究应注重砌体基本性质等基础性研究。     

钢筋混凝土变形桩桩径的优化设计

钢筋混凝土变形桩是一种新桩型，其桩径与扩大头直径的关系是影响桩承载力的重要因素。本文采用外罚函数法，单纯形法对变形桩直径及扩大头直径进行优化设计，得出一定荷载下桩径的取值范围和最优结果。实践表明此结果不仅具有较高的理论意义，而且具有很大的实用价值。     

用混合有限元法分析工程机械车架

用梁单元、梁和板壳混合单元对工程机械车架进行静态情况下的强度和刚度分析，绘出了内力图和变形图．同仅用梁单元分析相比，提高了计算精度，且同实验结果吻合较好，为改进车架设计提供了更可靠的依据，具有较好的实用价值．     

预应力混凝土空心板叠合整体板的试验与分析

研究了试验板与相邻板通过叠合层整浇成整体板后的变形、裂缝、正截面承载能力等。在均布荷载作用下的试验和电算证实：叠合面粘结完好；叠合层能与多孔板共同作用；相邻板参与作用限制试验板的横向裂缝的开展，试验板的承载能力显著提高。     

CFG桩与夯实水泥土桩复合地基承载力计算

CFG桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基都是十分有效的地基加固技术，但很少有将两者组合应用于地基处理中。本文介绍了将这种组合方法应用在某项工程的地基加固中，分析了两种桩的承载机理和特性，阐述了其方案设计和承载力计算公式。结合工程实例，通过现场原位试验，表明了其良好的加固效果。实践证明该技术在新近堆积黄土地基中的应用是可行的，加固效果显著。     

用炼钢烟尘制备硬磁铁氧体

采用物理相变方法，将钢厂烟尘作为制备铁氧体的新原料．通过宏观、微观分析，研究了烟尘的结构和物化性质，并通过实验总结出改进制备硬磁铁氧体的关键性工艺．给出了所制硬磁铁抗体的磁性能数据。     

混凝土本构关系研究现状及发展

对混凝土本构关系模型，从新兴交叉学科的研究成果对混凝土本构关系发展的影响和在特定环境下混凝土本构关系的新成果两个角度来评析混凝土本构关系研究的发展。指出为了适应混凝土的复杂加载和破坏的特点，将多种模式组合，如塑性断裂、粘弹塑性、塑性损伤、内时塑性、内时损伤等理论交叉将会得到进一步加强。此外，有关动力分析、随机因素的本构关系值得深入的探讨。