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针对航空发动机结构复杂、性能退化参数众多、寿命预测精度低等问题,提出了一种基于退化特征相似性的寿命预测方法。首先通过基于Relief算法的退化特征筛选、基于主成分分析(principal component analysis,PCA)的特征提取和基于核函数的特征平滑,提取低维正交多变量退化特征;然后进行特征的相似性匹配,寻找与当前样本特征片段最相似的一组历史样本中的特征片段集合,将这些片段对应的RUL信息融合并采用密度加权方法得到当前样本的寿命预测估计值;最后通〖JP2〗过美国国家航空航天局(national aeronautics and space administration,NASA)提供的航空涡轮扇发动机仿真数据集验证了该方法的有效性,其寿命预测性能高于现有几种代表性方法。 相似文献
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基于动态面backstepping控制的高超声速飞行器自适应故障补偿设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对带有冗余舵面的高超声速飞行器纵向模型,考虑舵面出现卡死故障情况下,分别设计了基于backstepping的高度容错控制器与基于动态逆的速度跟踪控制器.在运用backstepping自适应设计高度控制器时,采用动态面设计方法,引入一阶滤波器,避免了设计中对虚拟信号求导带来的复杂计算问题.针对舵面出现未知故障(不确定故障模式、大小、发生时间)的情况,设计容错控制器结构,给出实现故障补偿控制的匹配条件,根据Lyapunov稳定性理论设计的控制器参数自适应律保证系统的稳定性与指令跟踪性能.针对舵面出现卡死故障的情况,仿真对控制算法进行了验证,得到了较理想的控制效果. 相似文献
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为了分析燃气轮机进气防冰系统的性能,降低过滤器烧伤的风险,针对某燃气轮机防冰系统,采用三维数值模拟方法探讨了不同的射流孔孔径、孔数以及不同引气流量条件下防冰热气与主流冷空气的掺混效果。计算结果展示了射流孔喷出的热气与主流冷空气的掺混现象及其向下游输运的整个过程,表明吹风比(Br)是影响热气与主流掺混的关键参数,减小射流孔孔径、增大引气流量都会提高射流孔Br,使热空气与主流冷空气掺混的更加均匀,而在射流孔孔径和引气流量不变的前提下,增加射流孔数目不会对掺混起到积极的作用。 相似文献
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基于非线性自适应观测器的故障诊断 总被引:3,自引:0,他引:3
将自适应控制的思想和状态观测器方法相结合研究了一类非线性控制系统的故障诊断问题。针对一类满足Lipschitz条件的带有未知参数的非线性系统,提出了一种非线性自适应状态观测器的设计方法,并将其应用到控制系统的故障诊断中。通过设置未知故障向量的自适应调整律,保证了状态观测器的渐近稳定。数字仿真证明了该方法的有效性,系统渐近稳定,状态向量和故障向量的估计值均趋近于实际值。 相似文献
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以Navier-Stokes方程为基础,通过假设液-液界面的滑动速度比,导出了液-液分层层流流动速度分布的数学模型及层厚度的计算公式。通过作用于液滴上力的平衡条件来建立液滴的运动方程,分别导出了液滴在连续相及相界面上相对于液体的运动模型。 相似文献
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将物理中总压与分压的概念应用于醋酸废水的生物膜法处理中.实验结果表明,适当增加空气的压力,不会伤害微生物,并且由于氧分压的增加更提高了氧的传递推动力,有利于生物氧化处理对比在0.2MPa、0.3MPa较常压下COD去除率增加30%-40%. 相似文献
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基于旋翼微动雷达特征的空中目标识别 总被引:5,自引:2,他引:5
详细分析了直升机目标回波信号的多普勒谱的构成,针对直升机目标和固定翼飞机目标多普勒谱的差别,提取了两种微多普勒特征用于识别直升机目标和固定翼飞机目标,其中一种利用了直升机回波信号正负多普勒频谱能量的不对称性,另外一种利用了机身回波信号能量与旋翼回波信号能量的对比,使用仿真数据和试验测试录制的数据计算结果表明,该方法具有很好的识别效果。 相似文献
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曝气处理甲苯的传质机理 总被引:1,自引:0,他引:1
曝气技术(AS)是处理地下水中石油污染的修复技术,具有低成本、高效率和原位操作等显著优势.通过自行设计安装的二维砂箱,结合AS的流型,对其进行了去除甲苯的传质研究.采用乙炔示踪法对AS的流型研究表明,在0.15m^3/h的乙炔曝气流量下,气体在地下水区域中分布非常均匀,形状近似为对称U字形.AS甲苯传质研究表明,在曝气过程中,空气可达到的区域是AS修复的主要区域,且甲苯的去除时间受空气含量的影响极大.曝气源附近的区域.其去除效率很高。经400min曝气后,甲苯去除效率达80%. 相似文献
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