多式联运的最短时间路径-运输费用模型研究

随着经济的迅速发展，单一的运输方式越来越不能满足来自客户的敏捷制造、快速响应市场、物流供应链管理等诸多方面的需求，多式联运为之提供了良好的解决方案；多式联运运输网络考虑了节点间的运输时间、节点处的运输方式转换时间以及可能发生的货运延迟；给出了多式联运下的路径最短时间模型，并根据求得的最短时间路径提供了相应的运输费用模型，为多式联运的相关研究工作提供了理论基础。     

亥心知识型人才的流失及其应对措施

竞争，归根到底就是人才的竞争。如何留住核心知识型人才，已经成为急待解决的重要问题。本文论述了核心知识型人才的特点．归纳了核心知识型人才流失的原因，并找出了相应的解决方法。     

港口集装箱码头轮胎式龙门吊优化调度研究

随着贸易全球化的到来,集装箱运输业飞速发展,港口集装箱码头受到越来越多的重视。轮胎式龙门吊体积大,作业效率低,该环节 已经成为码头作业的瓶颈。提出了轮胎式龙门吊优化调度混合整数规划模型,研究了定量作业条件下的龙门吊优化调度问题,通过实际案例分 析为码头管理者提供决策支持。     

核心知识型人才的流失及其应对措施

竞争,归根到底就是人才的竞争。如何留住核心知识型人才,已经成为急待解决的重要问题。本文论述了核心知识型人才的特点,归纳了核心知识型人才流失的原因,并找出了相应的解决方法。     

智能充换电服务网络调度技术研究

针对电动汽车智能充电服务网络的一体化调度管理技术进行了研究,以物流费用和充电费用最小为目的,在考虑多种约束条件的情况下计算集中型充电站的最优调度配送策略.主要分析了电池充电调度、电池调度以及车辆调度三者之间的一体化调度问题,以实现平衡电池分布,合理地调配电池,维持和确保各站能够保持与其服务需求相适应的电池储量.