一种新型结构一体化设计卫通平板天线

卫通平板天线被广泛应用于高机动性移动载体平台上,与传统天线结构布局方案相比,新型结构一体化设计方案优势明显。其在满足天线的使用功能要求的同时,提升了天线的结构性能。利用MSC软件建立天线的力学分析模型,对新型天线结构强度进行了校核。新型方案对其他站型天线的一体化设计具有一定的指导意义。     

2.4m Ka天线轻型化设计及力学分析

天线的轻型化设计是天线满足移动载体使用要求的趋势。通过对传统2.4m Ka天线结构设计方案进行分析,确定了天线轻型化详细设计方案。天线反射面轻型化设计时,使用了碳纤维复合材料,这种材料的运用不仅可以大大降低反射面重量,而且可以提高其精度,为整个天线的轻型化设计创造了条件。利用MSC.Patran/Nastran分析软件建立了2.4m轻型天线的有限元模型,对天线的强度和刚度进行了校核。     

车载4.5m天线碳纤维折叠反射体设计

车载天线的机动性要求越来越被重视,通过对车载4.5m天线传统结构设计方案进行分析,给出了新型的天线反射体折叠展开与收藏的详细设计方案。具备优良结构性能的碳纤维复合材料在新型方案中的应用,在提高反射体精度的同时,还可以降低其重量,为满足天线机动性要求创造了条件。目前该结构设计方案在多个项目中得到了良好应用。     

一种双频天线俯仰连动机构设计

天线座架的俯仰机构带动天线反射面做俯仰运动,是满足天线通信性能要求的重要部件。通过对传统0.9m KaKu双频平板阵列天线俯仰机构结构设计方案进行分析,确定了双频平板天线新型俯仰连动机构详细设计方案。新型俯仰连动机构具有结构简单,加工成本低,可操作性好,重量轻等优点,能有效解决现有天线俯仰机构存在的不足,目前该新型机构已经在多个站型的天线上得到了应用,效果良好。     

改进型机载Ka频段天线副面调整装置

随着用户对机载设备的重量和尺寸要求的提高,对于机载设备设计水平的要求也越来越高。通过对原有天线副面调整装置的结构方案进行分析,给出了新型的副面调整装置结构的详细设计方案。新型副面调整装置在重量和尺寸优化的同时,还能大幅减少调整时间,为满足日益提高的机载设备要求创造了条件。目前该结构设计方案已在多个项目中得到了良好应用。     

5m固定站天线地脚螺栓的有限元分析

以某5m固定站天线连接地脚螺栓为例,介绍了利用MSC.Patran/Nastran有限元分析软件进行数字化建模的过程,给出了运用多点约束单元及质量单元对天线体进行近似模拟的方法,同时给出了天线载荷的计算方法,并根据系统仿真分析的结果,得到了地脚螺栓处刚性节点的载荷,利用第4强度理论对螺栓进行了校核。