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1.
采用有限元分析软件ANSYS对汽车仪表板横梁焊接支架进行模态分析,得到支架的前6阶固有频率和振型。结果表明,横梁支架低阶固有频率远离汽车发动机的怠速激振频率,不会出现整体共振现象;横梁支架结构优化时,要重点考虑驾驶舱面板左右安装支架、中部左右连接支架以及离合器踏板支架等构件。
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2.
在改良型湿壁塔中,进行了水吸收ＣＯ２ 的传质实验,研究了向液相中加入不同数量的乙酸时传质系数的变化,分析了第３ 种物质的加入对传质界面特性的影响,给出了传质系数的关联式．
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