零件库数据转换技术的研究

建立由ＧＢ／Ｔ１５０４９的零件数据文件到符合ＩＳＯ１３５８４标准的物理文件的转换接口技术是开发符合国际标准的零件库系统的一个组成部分，研究和探讨了该技术的实施。     

基于多Agent的数据挖掘模型的研究

DM(DataMining)模型的研究是数据挖掘领域中的一个重要分支,现有的一些模型各有优势,但又不是完美的,尤其是在智能性方面表现得较差。文章设计了一个基于多Agent的智能数据挖掘系统,利用多智能体技术实现了数据的采集、预处理、查询、知识的自动抽取、数据挖掘等功能,使整个过程实现了知识性、智能性。     

基于可视化分析模型的汽车电控系统需求开发方法

为解决汽车电控系统需求开发过程中需求描述模糊不清、理解不一致问题,结合实际研发项目及CMMI-3等级认证过程的经验,提出了一种基于可视化分析模型的需求开发方法。首先,将复杂的汽车电控系统进行层级划分,从客户对整车顶层功能需求开始着手分析,通过用例场景建模定义系统与外部环境边界和交互关系,捕获顶层系统需求;然后,基于活动图和时序图可视化分析方法,对系统静态和动态行为进行细化分析,给出了不同层级需求挖掘思路及方法,并用需求图展示需求开发细节以及不同层级需求的追溯关系;最后,以触发柴油机颗粒捕集器DPF再生为研究案例,系统阐述了可视化分析模型的需求方法的应用过程,验证了所提方法的可行性与有效性,为汽车电控系统正向开发提供技术手段和指导建议。     

一种改进的模糊支持向量机隶属度确定方法

为了克服支持向量机方法对于噪声或异常样本敏感的问题,本文研究基于粗糙集理论的粗糙单类支持向量机,提出一种改进的模糊支持向量机隶属度确定方法.该算法首先利用粗糙集思想构造一个最小粗糙球,分别得到对应粗糙球的上近似、下近似与边界区域,然后依据样本在超球中的位置对分布在下近似、边界域和粗糙球以外的样本,分别采用三种不同的方式...     

独立接地支柱存在的问题对信号设备的影响

随着我国高铁的高速发展,站场中的信号设备越来越多,越来越精密。由于信号设备是电子和微电子技术装备起来的且工作在弱电环境下,当站场中的独立接地支柱出现问题时就会对弱电设备造成严重的影响,对我国高铁的发展带来较大的阻碍作用。通过研究发现,当站场中间接触网支柱发生短路时,虽然钢轨上接有回流线,由于钢轨泄露电阻较大,短时支柱周围的地电位较高,因此会对埋设在支柱附近的信号电缆产生严重影响甚至击穿电缆。该文通过CDEGS仿真软件建立站场中间接触网支柱短路模型,通过仿真得到相关数据,研究站场中独立接地支柱短路对信号设备带来的影响,对我国铁路事业的发展具有重要的意义。