如何发挥毕业设计在大学生培养中的重要作用

毕业设计作为大学生培养过程中最后一个非常重要的综合性实践教学环节，对培养大学生的应用和创新能力至关重要。但目前毕业设计中存在诸多问题，使得大多数高校的毕业设计也成了走过场，没有发挥其对学生培养的重要作用。对此，该文首先分析了毕业设计在大学生培养中的重要作用，并总结了当前普遍存在的问题；最后，针对如何发挥其重要作用给出了一些改革建议及措施。     

基于光线跟踪的星敏感器视场仿真分析

星敏感器是航天器高精度姿态测量的重要部件,随着航天器结构的日益复杂,为了保证星敏感器正常工作条件,在航天器设计初期就需要考虑其视景有效性。如何对在轨运行时的星敏感器视景有效性进行分析成为亟待解决的问题。传统的试验测试对在轨星敏感器视景分析往往达不到实际要求。为此构建虚拟仿真平台,通过仿真航天器、星体等构建一个在轨运行环境,进而利用光线跟踪方法进行星敏感器视场光照分析、碰撞检测方法进行星敏感器视场遮挡分析。展示的仿真结果表明光线跟踪方法和碰撞检测方法运用的合理性和有效性。     

新疆屋面构造设计与探讨

新疆气候条件特殊，冬季寒冷，夏季炎热，传统的屋面构造在保温、隔热方面远达不到《民用建筑热工设计规程》和《民用建筑节能设计标准》的要求，耐久性也很差．笔者提出一种屋面构造，在节能和耐久性方面都优于传统屋面。     

FRP衬钢筋砼压力管优化设计简洁方法

介绍了ＦＲＰ衬钢筋砼压力管简洁实用的优化方法，通过引入合适的变量η，使优化问题转化为一维问题，降低了求解难度。给出了强度价格系数β和安全容重系数α，可通过比较二者来确定最优情况，并给出了最优解     

高校实践教学中的若干问题及改革措施探究

实践教学作为培养大学生的重要环节,对于提高学生的应用创新能力,具有不可替代的重要作用。该文首先阐述了高校实践教学对大学生能力培养的重要意义,并深入分析了目前高校实践教学工作中普遍存在的诸多问题,进而针对这些问题提出了一些改革措施。     

2,3,4,5-四氢-5-甲基-1H-吡啶并[4,3-b]吲哚-1-酮的合成研究

探索了以丙二酸单乙酯、3-氨基丙酸乙酯盐酸盐为原料合成2,4-哌啶二酮,再与N-甲基-2-苯肼反应生成目标分子2,3,4,5-四氢-5-甲基-1H-吡啶并[4,3-b]吲哚-1-酮和盐酸阿洛司琼的合成方法,总收率为30.2%.此方法反应速率快、产率高、适用于大规模生产.     

“专业竞赛”在土木工程专业实践教学中的应用研究——以石河子大学水建学院为例

本文以石河子大学水利建筑工程学院为例，其将“课程竞赛一专项竞赛～综合竞赛”专业竞赛纳入土木工程专业实践教学体系中，通过多年来的实践，初步检验了课程结构改革的成效，促进了实践教学改革的深化，学风建设得到明显改善，对不断形成特色实践教学模式起到了推动作用。     

不同锚具锚固高强钢绞线性能的分析

随着钢绞线与钢绞线网加固在实际工程中的应用,为了锚固住钢绞线,该工程领域出现了多种类型的锚固构件。本文通过试验分析不同锚固构件对钢绞线锚固性能的影响,筛选出较优的锚固构件,为钢绞线及钢绞线网加固的进一步推广和研究提供参考依据。试验数据的分析结果表明,八字型铝扣的力—力矩曲线最为稳定,U型玛钢卡扣表现最差;再依据锚具性能的分析结果,选用八字型铝扣制作试件进行模拟施工张拉实验,通过分析力与伸长值、力与力矩之间的变化关系,推导出张拉钢绞线的力—伸长值、力—力矩计算公式。     

楔形钢板箍与预应力钢绞线网加固损伤混凝土梁的抗剪性能试验研究

钢板箍与预应力钢绞线网组合加固技术具有抗剪承载力高、施工方便、绿色环保及适用面广的优点。为研究该加固技术中钢绞线网布置方式对损伤钢筋混凝土梁抗剪性能影响,设计了4根混凝土梁试件;试件采用剪跨比均为2.0,钢绞线网均施加0.3预应力水平的拉力;设计参数:斜向钢绞线网为"X"形双向及单向斜向布置;每个方向布置4根和2根钢绞线;钢绞线外是否抹灰。通过试验分析得出:采用该组合技术加固的梁,抗剪承载力均大幅提高,其中"X"形布置并且外表抹灰构件的抗剪承载力提高了93.6%;由于刚板箍与斜向钢绞线网的组合优势,抗剪承载力-挠度图出现了两次峰值点,其延性提高显著;损伤梁加固后的破坏位置与原破坏位置不同,并且用该组合加固技术修复后的梁剪切裂缝更加均匀,数量更加多。因此,该加固技术不但大幅提高了混凝土构件抗剪承载力和延性,而且对损伤梁的加固具有较好效果。     

一种机载重轨InSAR频域动态子孔径运动补偿方法

对于机载重轨干涉SAR系统,由于2次飞行的运动轨迹误差不一致,导致2天线间的残余误差无法相互抵消,必须通过高精度的运动补偿才能提高DEM(Digital Elevation Model)反演的高程精度。针对现有方法中仅以图像质量来衡量,不能反映干涉SAR运动补偿性能的问题,文中首先对参考轨迹拟合及方位向重采样进行了论述,然后针对常规二级运动补偿中的波束中心近似和地物定位中的平地假设两个问题,提出了一种频域动态子孔径运动补偿方法,最后在考虑残余运动误差补偿、射频干扰抑制及成像算法选取后,详细给出了机载重轨In SAR的数据处理流程,以获得精确的机载重轨In SAR图像和干涉相位。仿真统计分析和实际In SAR数据的处理及DEM反演的结果,进一步验证了文中方法和数据处理流程的有效性。