变性椭圆齿轮传动特性与运动仿真分析

根据非圆齿轮基本啮合理论,分析了变性椭圆齿轮的传动特性,以及各运动参数对变性椭圆齿轮副传动特性的影响规律.建立了变性椭圆齿轮副三维模型,通过ADAMS软件生成齿轮副虚拟样机模型,对其在实际工况条件下的运动状况进行运动仿真分析,通过对比分析齿轮副理论与仿真角速度曲线得到角速度曲线最值相对误差,分析误差产生的原因.仿真结果进一步验证了变性椭圆齿轮副设计建模方法与其理论传动特性的正确性,为其设计参数的选取提供了理论依据.     

最大熵模型在公共交通分布预测中的应用

探讨了在无现状起讫点矩阵(O-D矩阵)的情况下如何应用最大熵模型较好地描述公交出行分布。利用公交定位技术和收费系统的有效信息,以乘客公交出行距离分布为约束条件,将对应状态数最多的出行分布视为预测的出行分布,以乘客的微观行为来反映公交分布的宏观状态。提出改进后熵模型的参数标定方法;并通过实例分析与佐佐木模型的预测结果进行比较,结果表明改进后的最大熵模型适用性较强,在公共交通分布预测中有很好的应用前景。     

为促进就业视角下的我国失业保险法研究

我国失业保险法自1986年启动以来已经有了很大的发展，在保障失业人员基本生活方面发挥着不可替代的作用。随着时代的变迁，失业保险法不仅仅是为了保障劳动者在失去工作后的基本生活，同时它还起了一个促进就业的功能。但是在实际操作中，笔者发现往往保障功能发挥比较大的作用，而对就业的作用常常被弱化甚至是忽视。同时，我国严峻的就业形势又迫在眉睫，如何化解当前面临的过大的就业矛盾和压力，已成为我国必须面对的重大难题。笔者希望通过对我国失业保险法促进就业方面的分析，阐明其促进就业缺失的原因，提出相关建议完善我国的失业保险立法，弥补其功能缺失。