排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
针对双轴并联插电式混合动力汽车控制策略与参数优化问题,综合考虑发动机和电动机工作区间对整车经济性的影响,以系统综合效率最高为目标提出了同时优化转矩分配和变速器挡位的联合优化控制策略,同时引入成本函数对整车经济性和换挡成本进行综合评价.制定控制策略后,以整车在NEDC工况下的电平衡油耗最低为优化目标,采用Isight/Cruise/Simulink联合仿真优化平台采用自适应模拟退火算法对联合优化控制策略参数进行了优化.仿真结果表明,经优化参数后的联合优化控制策略比未经参数优化的规则策略节省油耗7.7%,比运用初始规则策略节省油耗17.3%. 相似文献
2.
针对现有的基于卷积神经网络的火灾探测模型无法做到精度高与参数量小兼顾,并且容易对颜色似火的物体产生误判的问题,提出了一种利用火焰的颜色特征提高模型抗干扰能力的方法,主要是通过增加模型对蓝色通道的关注度来提高模型的抗干扰能力;同时,利用一种训练方案大幅度减少了模型的参数量和训练时间,主要是通过知识蒸馏对模型进行压缩,以促... 相似文献
1