K1300汽车半轴校直断裂失效分析

本文主要分析40Cr钢汽车半轴件,该工件用于载重汽车的传动部位,有很强的牵引力和扭矩力。工件经调质处理及中频淬火,在校直时发现杆部开裂。这批工件数量共有234只,除去这2根校直开裂件,其它工件都没有问题。对两只失效件中的其中一件进行金相分析,检测结果表明,校直开裂的原因是工件在调质处理的高温回火后,水冷时间太短,引起高温回火脆性[1]。     

缸底件锻后调质处理开裂失效分析

该文主要分析凯旭公司液压传动用缸底锻件，材质为45#普通碳素钢，经热加工锻造及调质处理，发现缸底内侧纵向开裂。对该失效件进行理化检测分析，结果表明试样组织中，由于非金属夹杂物引起的带状组织严重，纵向抗破断强度明显小于横向锻造应力及调质处理过程中的淬火应力，远大于组织的晶间结合力，造成淬火开裂。