感应电机的效率最优控制

分析了感应电机的损耗成分,建立了考虑铁损的感应电机d-q轴数学模型及其等效电路图,在此基础上给出了效率最优控制算法。提出一种定子磁链幅值恒定条件下基于转子坐标系矢量控制策略与效率最优控制相结合的实现方案。仿真表明,采用效率最优控制策略后,控制器的效率明显提高,电机的高效运行区域明显增大。     

内埋式永磁电机低速和静止时的无位置传感器控制

首先将内埋式永磁电机的数学模型转化为一种表贴式永磁电机模型的等效形式,在此基础上提出了一种静止和低速时的位置观测器。此方法采用高频的旋转矢量电压注入到电机的定子绕组中,通过对高频电流建立模型参考自适应的模型进行位置跟踪,从而取代通过电流滤波方法跟踪位置,该方法可以有效的区分正D轴和负D轴的位置。最后建立了此算法的仿真模型,仿真结果验证了方法的有效性。     

永磁电机的弱磁性能与电机参数的关系

以电流圆模式的弱磁控制为基础,分析了影响永磁电机弱磁控制区最大输出功率的因素。同时对其中的两个主要因素凸极率ρ、弱磁率ξ做了详尽的分析、推导和仿真。结果表明ξ>1时,存在最大功率的弱磁(即理论转速可以无穷大),并且ρ越大,低速输出功率和转矩性能越好;ξ<1时,低速输出功率和转矩性能随着ρ的变化不大。     

TMS320LF2407在电动汽车驱动系统中通信的应用

介绍CAN总线的主要功能与特点,阐述了TMS320LF2407的CAN控制器模块以及在电动汽车电机控制系统中通信的应用;进行了CAN总线与电机控制芯片TMS320LF2407的软、硬件设计。