相变材料在集装箱建筑夏季隔热中的性能研究

集装箱无蓄能围护结构箱体能耗和室内温度波动都较大,传统的围护结构设计方法无法将室内温度有效维持在舒适的温度区间内.将相变储能技术合理地应用于集装箱围护结构设计中能够大大提升其热工性能并有效地调整室内的温度波动.以微胶囊相变材料为例,通过利用Design Builder软件模拟分析法研究建筑内扰、相变层设计等影响参数对其调温性能的影响规律,分析相变材料在集装箱箱体复合围护结构中的适应性设计方法,可知集中在白天使用的集装箱建筑采用厚30 mm、相变点为29℃的相变复合墙体能够有效提高建筑夏季热舒适度,得出集装箱相变复合围护结构优化设计方法及对室内热舒适的影响规律,为相变材料在集装箱建筑中的设计应用及评价方法提供了理论支持.     

异构环境下高速互联网络覆盖优化控制算法

针对高速互联网络通信覆盖度控制较差的问题, 提出一种基于能量负载均衡控制的异构环境下高速互联网络覆盖优化控制算法.  首先构建异构环境下高速互联网络的节点部署和路由探测模型, 采用相邻路由的负载均衡控制协议进行路由协议优化设计, 然后采用能量负载均衡控制算法提高高速互联网络的覆盖度. 仿真分析结果表明, 该控制算法能实现异构环境下高速互联网络的路由均衡控制, 网络信道传输的均衡性和抗干扰性均较好, 在节点最小条件下网络通信的覆盖率较高, 改善了低覆盖率导致的负载失衡.     

内嵌式ALC墙板钢框架结构的抗裂性能试验研究

目前装配式钢结构体系已经日益完善，但建筑构造方面存在的问题越来越多，特别是钢框架与填充墙之间的裂缝问题较明显．因此，设计了4组足尺结构模型，对其进行静力荷载作用下的试验，并采用裂缝计和光纤光栅位移传感器进行量测，通过比较各个试件在不同位移角下钢框架与ALC墙板接缝处裂缝发展情况对不同建筑构造形式中的钢框架与ALC墙板接缝处的抗裂性能进行综合评估．试验结果表明：钩头螺栓的刚度远大于U型钢卡，且钩头螺栓、耐碱玻纤网格布都对ALC板与钢梁钢柱接缝处的裂缝有很好的抑制作用，ALC板与钢柱接缝宽度对裂缝的抑制不明显．光纤光栅位移传感器灵敏度较高，不适用于墙板裂缝测量．建立钢框架内嵌ALC墙板结构有限元模型并验证有限元模型的准确性．分析了连接件、耐碱玻纤网格布以及ALC墙板与钢框架接缝宽度等参数对钢框架内嵌ALC墙板接缝处抗裂性能的影响规律，并提出了一种有利于防止裂缝产生的建筑构造措施．     

预制双钢板剪力墙围护结构热力学数值研究

预制双钢板组合剪力墙抗侧力性能表征良好，但由于内部高热导率组件繁多造成不均匀传热，易形成局部低温区域引发结露霉变．基于预制双钢板组合剪力墙围护结构的热力学性能优化，提出一类围护结构构造设计原型，利用COMSOLMultiphysics建立有限元计算模型，结合参数化方法，探究双钢板剪力墙的保温设计参数、结构组件参数对其墙体内部的热流分布影响规律．研究结果表明：保温锚栓形成的点状热桥远大于对拉螺栓，双层钢板塞焊连接处则未出现明显温度波动，相邻构造层中不同连接件应保持一定间距，使热流尽可能通过完整保温层，避免形成连续热桥．相较于无热桥时的理想模型，含连接件时实际模型单位面积的壁面法向总热通量显著增益；改用低热导率保温材料能够明显减少主体法向热通量，但对点状热桥的抑制作用有限，热通量减小梯度随材料热导率减小而增大，保温材料宜将防火性能佳、经济成本低的岩棉或热导率低的EPS作为技术经济性优选；增大板厚能够有效抑制点状热桥处法向热通量，且该作用随板厚增大而减小；连接件在能够达到结构要求时建议优先增大布置间距、减小锚固深度以改善内部温度分布，其次考虑改用低热导率的玻璃钢制连接件改善局部热流，最后在锚...