某基坑支护方案研究

本文结合实际工程介绍了地下连续墙+钢筋混凝土支撑支护结构施工方案。实践表明本文采用的地基处理方案切实可行,收到了较好的效果。     

残差修正的GM(1,1)模型预测路基沉降量

用普通GM(1,1)模型进行路基沉降预测时,有时会出现较大偏差,甚至完全失效。为此提出了改进措施,引入残差修正的GM(1,1)预测模型,用于高速铁路某试验段路基的沉降预测。工程实例表明,残差修正的GM(1,1)模型的预测精度明显高于普通GM(1,1)模型。在路基沉降预测中有明显的优势,值得在工程中推广应用。     

北京地铁某区间控制测量技术

一、工程概况 北京地铁某线工程起自南四环北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，     

某体育中心基坑土钉支护技术

<正>土钉支护技术具有施工方法简单方便,安全度较高,造价低,工期短,噪音低,污染小,操作过程容易控制等特点,在许多基坑支护工程中被广泛应用。本文,笔者以渭南体育中心拱墩基坑为例,详细介绍了土钉支护的方案选择,方案     

北京地铁某区间控制测量技术

<正>一、工程概况北京地铁某线工程起自南四环北侧马家楼,向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西单北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,再由新街口向西,沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北,     

变权重组合模型在路基沉降预测中的应用

通过对软土路基沉降发展规律及其沉降曲线特点的深入研究,结合4种单项软土路基沉降预测模型提供不同的有价值预测信息的特点,引进重组合预测思想,在单项预测模型的基础上提出了路基沉降变权重组合预测方法,工程实例分析表明,利用该模型与方法得到的预测曲线与实测曲线吻合良好,能够满足工程要求,此外,变权重组合预测模型比其它单项模型具有明显的优越性,为软土路基沉降发展预测提供了一种有效而实用的方法.