城市道路绿化中的植物配置与绿化形式

城市道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一.因此,新街道的绿化建设,老旧街道的绿化改造,成为太多数中小城市园林部门每年的主要任务之一.     

110kV变电站防火设计探讨

根据作者多年的工作实践经验，文章重点针对110kV变电站的防火设计进行了探讨。     

浅谈公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷的防治措施

文章分析了公路路基不均匀沉陷病害出现的成因,提出了解决问题的思路及其防治原则,并分别讨论了防治路基不均匀沉陷的几种措施,最后以工程实例予以分析,作出效果评价.     

城市道路绿化中的植物配置与绿化形式

城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。     

浅谈公路工程湿陷性黄土路基不均匀沉陷的防治措施

文章分析了公路路基不均匀沉陷病害出现的成因，提出了解决问题的思路及其防治原则，并分别讨论了防治路基不均匀沉陷的几种措施，最后以工程实例予以分析，作出效果评价。     

沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施

一百多年前,地质学家提出:大海的深度是永恒的吗?从那时起,特提斯海就成为世界地学界孜孜探求的热门研究课题,那么,它的持久魅力何在……     

部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥冲击系数

为研究部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥车激动力放大效应,以某3跨连续部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥为研究对象,通过桥梁冲击系数定义求得桁梁桥挠度冲击系数与轴力冲击系数。对比分析了不同车速、桥面不平度、车重、填充系数等因素对桁梁桥冲击系数的影响,并采用MATLAB软件对共867个冲击系数进行拟合优度检验,得到95%保证率下桁梁桥冲击系数统计值。结果表明：部分填充混凝土后能有效降低矩形钢管组合桁梁桥下弦杆动力响应,但并没有降低桁梁桥在车辆荷载作用下的动力放大效应；车速对桁梁桥冲击系数的影响规律不可预测；桥面不平度是影响冲击系数的重要因素,桁梁桥关键截面冲击系数随桥面恶化显著增大,最大增幅约为400%；随着车重降低,桁梁桥关键截面冲击系数增大,最大增幅约为200%；随着混凝土填充系数的增大(下弦杆混凝土填充长度增加),由于桁梁桥下弦杆相对刚度提高,其冲击系数值略有增大；桁梁桥关键截面轴力冲击系数大于挠度冲击系数。在95%保证率下,该部分填充混凝土矩形钢管组合桁梁桥冲击系数统计值为0.223,小于美国规范、澳大利亚规范、英国规范和加拿大规范中的冲击系数取值,但大于中国规范中的冲击系数取值,应引起桥梁设计者的高度重视。