基于背景重建的高光谱图像异常检测

针对高光谱图像异常检测中背景信息与异常目标信息难以有效区分,背景预测精度不佳的问题,提出一种新的基于背景重建的高光谱图像异常检测算法。通过字典学习方法获取高光谱图像背景光谱字典,并利用该字典对待检测图像进行稀疏重建,得到预测背景图像。将预测背景图像与原始图像做差后得到残差图像,进而利用局部RX检测算法对残差图像进行遍历,实现异常目标检测。通过对真实高光谱图像场景进行实验,证明了算法的有效性。     

simELFN:提高Ad hoc网络TCP性能

标准TCP把Adhoc网络中的移动丢包也解释为网络发生了拥塞，从而启动拥塞控制。造成TCP性能的下降。simELFN技术利用中间节点的反馈信息并结合路由协议自身的特性，能区分丢包的本质原因，并且能避免其他反馈方法所面临的多个重复确认问题。经过分析和仿真表明simELFN能够有效地提高TCP性能。     

启发式技术在园区网络性能优化中的应用

提出了一种采用启发式技术用于网络组合优化的思想。通过确定网络适合度函数，在合理时间内求解最优解或准最优解，能自动地对网络进行合理分割。     

经济全球化下的“中国式发展”

经济全球化是当今世界经济发展的重要特征。经济全球化不仅为我国跨越式发展提供了机遇,而且有利于加快国内市场经济体制的建立,有利于国内企业的成长,造就了“中国式发展”。经济全球化叩开中国的大门,在带来千栽难逢的发展良机之同时,也对我国产生了威胁和影响。经济全球化这一趋势对世界各国都是有利有弊的,这是客观存在的事实,是毋庸置疑的。处在全球化的浪潮中,任何一个国家都不能独善其身,我们必须正视挑战,必须客观地、全面的认识它,在充分的利用其有利的一面的同时将其负面影响降至最低。     

“3S中心”教学模式对高职高专生英语应用能力影响的实验研究

以社会需求为中心、以学生为中心、以学习主题为中心的“3S”中心教学模式，其核心是调动学生积极性，变传统的灌输式教学为学生的自主学习。《高职高专教育英语课程教学基本要求》中明确了高职高专英语教学的教学指导方针是“实用为主，够用为度”，本文以此出发探讨了以“3S”为中心的高职高专的英语教学方法在英语教学中的影响。     

试论蘩漪典型形象的审美意义与当代女性形象的塑造

《雷雨》是剧作家曹禺的代表作之一。作品以20年代前后的半封建半殖民地的中国社会为背景,通过剧中主要人物周朴园、鲁侍萍、蘩漪、周萍以及四凤等人错综复杂的矛盾冲突的描写,反映了一个有着严重封建性的资产阶级家庭的罪恶与其崩溃的必然性,揭露了封建主义统治的专制、冷酷及其在精神上对人和人性的扼杀与摧残。剧中的几个主要人物性格复杂,人物形象生动,以蘩漪的塑造最为成功,也最具深意。所以,剖析蘩漪的性格发展及其在家庭、爱情生活中所经历的坎坷,对我们理解作品主题,把握新时期女性人物塑造都有积极意义。     

中心城市与周边地区空间发展刍议

二战后,随着世界范围内工业化与城市化的快速推进,以大城市为中心的圈域经济发展成为各国经济发展的主流。作为城市经济圈的组成部分,中心城市以及周边地区将如何处理相互之间的关系,如何定位各自的职能,实现圈域经济的共同发展,并焕发出比作为各自独立的单位经济更大的活力,成为人们关注的焦点。通过对有关城市经济圈理论的阐释,并以上海及其周边地区的发展为实例进行研究,揭示中心城市与其周边地区的空间发展问题。     

苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物改性沥青贮存稳定性评价方法

为了研究基于动态剪切流变（DSR）试验的苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物（SBS）改性沥青贮存稳定性的评价方法,通过选择SBSΙ-D改性沥青为研究对象,测试其在163 ℃下不同贮存时间的离析软化点差,基于相对应的复数剪切模量、相位角以及车辙因子,提出了以复数剪切模量离析参数、相位角离析参数、车辙因子离析参数以及三个参数与温度所形成的线性斜率为参数的SBS改性沥青贮存稳定性评价指标其计算模型。研究结果表明：SBS改性沥青的离析软化点差随着高温贮存时间的延长而逐渐增大,两者基本呈线性关系;离析后SBSΙ-D改性沥青上部1/3的弹性成分、抗变形能力及高温性能明显大于下部1/3;基于DSR试验的SBS改性沥青贮存稳定性评价指标的评价结果与基于离析软化点差所获得的的评价结果具有高度的一致性。     

路由表前缀结构分析

根据路由表中IP地址前缀之间的包含关系,提出了一种将地址前缀分类的方法,分析了各类地址前缀的增长规律．利用数据结构Trie来描述地址前缀,根据各地址前缀在Trie中的相对关系,将地址前缀划分为不同级别,分析了各级地址前缀的特征,并提出了路由表结构的概念．通过分析近几年路由表的结构探求路由表结构变化的特点和发展趋势．路由表中的地址前缀来源于用户的发布行为,通过分析发布行为对路由表结构的影响,寻找抑制路由表增长的方法．     

混合动力汽车自适应等效油耗最低能量管理策略

为提高插电式混合动力汽车燃油经济性，采用基于动态规划（DP）的控制策略仿真分析了不同典型工况、不同行驶里程下SOC（电池荷电状态）的最优轨迹。在等效油耗最低能量管理策略（ECMS）的基础上，采用比例积分（PI）控制算法实时更新电能-燃油等效因子，以保证SOC实际轨迹能够大致跟随理论参考轨迹，进而提出了一种可实时控制的自适应等效油耗最低能量管理策略（AECMS）。为验证所提控制策略的控制性能有效性，采用不同典型工况及不同行驶里程对ECMS、DP、AECMS的控制性能进行了仿真对比。结果表明，AECMS控制效果接近于DP控制策略且可实时控制，电量消耗（CD）模式下AECMS相对于ECMS减少油耗3.50%~8.71%，电量保持（CS）模式下AECMS相对于ECMS减少油耗1.11%~2.46%。