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考虑水泥混凝土路面板存在的缺陷,运用断裂力学方法,研究了3种典型车轮荷载位置下带裂缝混凝土路面板的极限承载力.研究结果表明裂缝的位置、长度对路面的实际承载力有较大影响,在同一块板上位于板边的裂缝对板的实际极限承载力影响最大,并随裂缝长度的增加承载力迅速下降,说明板边裂缝产生的危害比其他部位裂缝产生的危害大. 相似文献
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研究了水泥混凝土路面板温度变形的大小,视刚性路面板为自由矩形薄板,当温度沿板厚非均匀分布时,路面板变形后呈球面,据此得到挠度表达式;考虑变形后路面板在自重和车轮荷载作用下的变形,计算出由此产生的路基沉陷量;根据板中不发生脱空现象的条件,计算出板角处路基应有的沉陷量,采用等效法近似地得到路基顶面回弹模量值.计算结果表明,在刚性路面结构中,欲保证路面板不产生脱空,路基顶面回弹模量不宜过大,建议在规范中对其规定上限值. 相似文献
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选取一个全部满足自由边界条件和自由角点条件的挠度函数 ,运用能量方法 ,得到了刚性路面在车轮荷载作用下挠度的近似解 相似文献
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选取一个全部满足自由边界条件和自由角点条件的挠度函数，运用能量方法，得到了刚性路面在车轮荷载作用下挠度的近似解。 相似文献
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多层厂房模型振动特性的理论分析与实验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
运用有限元法与实验模态分析相结合的方法，以一个典型厂房的缩微模型为研究对象，研究多屡工业厂房的动态特性，给出了模型的低阶固有频率与振型。 相似文献
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中间件技术在剩余疲劳寿命评估系统的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文简要分析了一个基于客户／服务器方式的剩余疲劳寿命评估系统中的数据通信问题，介绍了中间件技术．并将基于TCP协议的中间件技术应用于剩余疲劳寿命评估系统中，实现了广域网中大数据量的实时通信． 相似文献
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