节流调速系统起动过程的理论分析及数字仿真

本文根据联接液压缸的管道内流体瞬变流动的机理,分析了几种典型的节流调速系统的起动过程,从而导出了数学表达式,并用BASICⅡ算法语言编制程序进行数字仿真。按流体流动的实际机理进行数字仿真,用代数运算求得整个起动的过渡过程,易于掌握和运用,并可迅速地获得改善系统特性的途径。     

工作介质弹性模量对液压系统压力瞬变的分析

本文分析液压传动系统中工作介质对系统内压力瞬变的影响。理论分析和实验结果表明：油液体积弹性模量随压力下降而减少，从而减缓压力瞬变的程度。     

喷咀—挡板液压放大器的某些流量特性和动态特性

本文第一部分是对喷咀—挡板液压放大器进行流量试验,证明通过恒节流孔和喷咀—挡板隙缝的流量系数不但取决于输油压力、液体粘度、喷咀孔和恒节流孔的长度、以及喷咀孔与恒节流孔的比值,而且与喷咀—挡板的隙缝有关。根据试验,可以确定当要求中间室压力变化率最大时喷咀—挡板隙缝的参数。第二部分是考虑了液体压缩性和流量系数随喷咀—挡板隙缝而变化的条件,推导出挡板位移时中间室压力的动态变化规律。相应的试验表明:中间室容积、喷咀孔与恒节流孔的比值、液体压缩性,特别是中间室内存有空气大大影响中间室压力变化的时间常数。笔者对目前的一些分歧观点,提出自已的意见。     

二通阀往复运动系统稳定分析

本文通过实验证实了用二通阀实现往复运动时,管道——二通阀系统易受一定频率的信号激励而振动,导致整个系统出现不稳定的现象。用反射放大率方法研究了这种系统的稳定性,并导出了稳定性判据,指出系统的激振频率与系统的自然频率相近。适当地设计系统的参数能有效地提高稳定性。     

闭式系统泵控往复运动换向的平稳性

本文通过理论分析与实验研究揭示了闭式系统泵控往复运动换向过程的振荡特性,分析了若干参数及主泵流量的变化规律对换向过程的影响。     

液体弹性模量和异管径连接面对压力瞬变影响

通过研究液压系统中油液在管道中流动时发生压力瞬变的物理特征,选择截面两端面积相差较大的液压缸进出口处的条件进行试验。实验结果表明,油液弹性模量随压力而变化的特性,以及管道系统中异管径连接处的动量变化,对计算压力瞬变参数的影响显著,阐明了以往彩用特征线法计算管道系统压力瞬变误差较大的原因,并提供了相应的计算方法。     

通过连接不同管径截面的瞬变流动及计算

本文分析研究了液压系统中液流在连接不同直径管道的装置处，流动参数发生瞬变的物理特征。理论分析和实验研究表明，使用特征线法计算管道系统时，在大小管连接截面处，应考虑到该处的动量变化，才能准确描述液压管道系统的瞬变过程。