《汽车构造》课程三位一体化教学模式的探索与实践

针对《汽车构造》课程教学特点,介绍了一种新型的＂三位一体化＂教学模式以及该教学模式应用实践情况。该教学模式对原有的汽车构造课程体系进行整合和优化,综合课堂教学、现场实践、网络教学等多种教学手段的优点和长处,应用于汽车构造课程教学之中,实践证明,对课程改革的探索和实践具有一定的意义。     

基于位置和力反馈控制的电动静液式主动悬架的仿真

 通过建立2自由度1/4车辆主动悬架模型和电动静液作动器模型,综合机器人柔顺性控制中阻抗控制的优点,分析其在液压式主动悬架的适用性,将位置反馈和力反馈控制应用于液压式主动悬架系统。设计了采用模糊控制的位置反馈控制器和力反馈线性控制器,并以阻抗控制跟踪车轮动载荷得到簧载质量位移修正量。利用Matlab/Simulink搭建B级路面和0.1 m凸起路面激励下的悬架系统模型。仿真结果表明,相对于被动悬架,其车身垂直加速度、悬架动挠度及车轮动载荷的均方根值均有所下降,该控制策略能较好地提高车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。