电子技术实验教学改革的实践及体会

在"211"工程建设中,为配合我校电子技术实验课程改革,电子技术实验室从实验内容、实验装置、实验手段及实验设备等方面进行了的多方面工作,取得了明显的教学效果.本文简要总结了我们的一些工作和体会.     

卷积-脉冲响应法在线性相控阵中的应用

运用卷积-脉冲响应法来模拟线性相控阵换能器的近场声场,并分别计算了阵的声束纯聚焦和偏转聚焦时的脉冲响应,以及峰值声压的轴向包络线.分析结果表明,该方法可以作为对近场声场进行分析的有效工具.     

改进实验教学装置提高实验教学效果

电子技术是工科院校各专业的技术基础课,其实践教学是整个课程教学中的重要环节,面向应用型本科教育,不断改进电子技术综合实验装置并用于电类、非电类等学生的电子实验及课程设计,收到了良好实践的教学效果,为微机原理等后续课程的进行打下扎实基础.     

白车身噪声泄漏数值分析及验证

白车身虚拟开发过程中由于车体内部结构复杂,声泄露路径的定位非常困难,即使在实车开发阶段用常规密封实验也很难精确定位泄露途径.借助于在白车身虚拟开发过程中使用声泄漏分析软件,可以评估通过车身的声泄露路径及数量,然后通过对关键泄漏路径的隔断来控制泄漏路径的数量,实现对空气声的隔离.实车噪声测量的结果与仿真计算吻合较好,表明前期的仿真计算可以指导白车身车体和空腔截面的密封设计,以获得理想的隔声效果.     

轮胎/路面减振系统的实验研究

基于轮胎/路面振动噪声主要源于胎面振动的事实,从轮胎/路面两级振动模型着手,通过轮胎在路面上的自由振动试验,比较了在不同路面上轮胎振动衰减的快慢,反演了路面的阻尼系数.通过对普通沥青混凝土路面、SMA(StoneMastic Asphalt)路面、以及掺加了不同比例橡胶粉(1%,2%和3%)的骨架密实型路面阻尼系数的比较,证明了掺加3%橡胶粉的骨架密实型路面的减振降噪效果最佳.通过实测表明,相对普通沥青混凝土路面,这种路面可以降低车外通过噪声2dB(A)左右.     

改革实验教学模式培养学生创新素质

结合我校综合实验楼投入使用，电子技术实验教学从实验装置、实验设备、实验组数、实验手段等方面进行了全面的改革。经过2年多的教学实践，学生的动手能力、实践能力、创新能力都有了明显提高。     

开放式电子技术课程设计的研究与探索

为充分实现“电子技术课程设计”的综合性、创新性，并合理利用实验室的空间与设备等资源，我们对“电子技术课程设计”采用开放式教学进行了研究与探索，设计了相应的实施和管理方案，并将该方案在部分班级中试运行，取得了良好的教学效果。