排序方式: 共有1条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
多体船型完整稳性计算 总被引:9,自引:2,他引:7
多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小波阻力,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补,采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况分析,建立了多体船完整稳性的计算模型,以一多体船方案为例进行完整稳性计算,分析了侧体跨距、排水量等参数对静稳性臂的影响以及静稳性曲线的特征,并对不同形式多体船的稳性特征进行了比较,分析显示,多体船的横稳性主要受到侧体的排水量和横向位置的影响,初稳性计算结果的适用范围小于单体船。 相似文献
1