基于停放车辆的互联网接入研究

在当下移动互联网无时无处不在的环境中,人们随时随地希望能够以较高的带宽连接到互联网.但当人们在行驶的车辆中时,却只能通过2G/3G连接到网络,并且这些连接能够提供的带宽非常有限,这时我们需要一个在车辆中也可提供较大带宽的网络连接.车载网络技术使智能交通通信方面得到较大的发展,通过智能交通中的车载网络节点和路边基础设施构成的自组织网络可以实现车辆与车辆之间,车辆与路边无线接入点之间的相互通信.本文研究的就是基于上述情况下一种新型的基于停放车辆的互联网接入系统.这个系统保证了移动车辆在最小的带宽存在下,短时间与互联网络进行信息的交互,它能够以某个停放车辆作为中继发散网络的接入点,充当网络的前沿基站.在信息获取到后通过其本身固定的与室内接入的连接,将信息发送到网络上,当车到达下一个可接入点时,返回之前提交休息的应答.这样的研究有助于解决未来的移动车辆的全网络覆盖与交互问题.     

Web访问控制推理研究

Web服务的访问控制机制是实现综合信息系统多系统开放交互行为所面对的安全问题的关键问题,也是解决这样的大型整合开放系统建立的基础支撑技术.在完成这些跨域系统的开放交互的整合需要考虑到web服务访问控制所具有的处理跨域访问能力.现有的web服务访问控制主要存在着动态授权、跨域访问控制以及系统实现标准化等具有挑战性的问题上.在本课题中通过对web服务现存的挑战性问题进行分析的基础上研究提出了web服务访问控制的模型,它是将结构化属性表达能力融入到了现有的访问控制模型上,也将授权机制的关联策略关系修改为属性间的关联关系,使得授权的针对性更强也使访问的对象可以集中管理控制.通过实现具有逻辑推理机制的推理系统对web服务访问控制的授权进行访问裁决,实现跨域授权访问的智能可控性,通过引入逻辑推理授权机制使得web服务的控制访问系统设计及实现得以简化,为整合的访问开放web系统提供了统一的访问控制机制.