基于能量有效和延迟减少的WSN多层链式数据收集协议

基于LEACH、PEGASIS、PEDAP等数据收集协议的弊端和约束,结合无线传感交通监控网络中监控区域呈带状模型、目标高速运动、节点铺设密度受限以及基站距离远等特征,提出了一种基于能量有效和延迟减少的多层链式无线传感器网络数据收集协议(MEDC).协议提出了分层链的思想,并采用最小化总能量链构造方法生成链,leader的选取基于剩余能量最大法.实验结果表明,MEDC性能显著优于LEACH和PEGASIS等协议,不仅能有效延长网络生命周期,且能明显减少网络延迟.     

时隙式随机多址系统平均周期分析方法研究

提出一种新的随机多址接入时隙分配方法,对碰撞事件和空闲事件分配短时隙,优点是碰撞事件可以提前中止,空闲期也避免累积更多的竞争报文,对成功事件分配长时隙,既能保证一个完整的报文不间断发送,同时也提高了信道的吞吐量。用平均周期分析方法研究系统特性,通过数学建模分析,得到了信道的吞吐量解析结果,理论分析与仿真实验一致。     

ZigBee系统中基于RSSI算法的定位方法研究与实现

在分析无线定位技术在无线传感器网络中的应用现状以及目前常用定位算法的基础上,研究如何基于RSSI算法的主要思想并结合三边测量算法对移动节点实现定位.并基于ZigBee系统芯片CC2530组建了无线传感器网络,完成了软硬件设计与实现,最后通过实验验证了该研究的有效性和可行性.     

基于间隙度维数的城市土地利用聚簇格局模拟分析

城市土地利用多中心自组织聚簇格局是土地集约节约利用的重要特征和标志之一.针对传统间隙度指数在表达模拟上存在着"可塑性面积单元"等空间尺度效应问题,借助分形理论具有的空间尺度无标度特性,采用"间隙度指数——采样网格尺度"双对数形式构建间隙度维数模型,实现定量表达城市土地利用在空间上的聚簇程度,并以武汉市为例展开验证应用分析.研究结果表明,该模型在统计上具有较好的拟合度,能够跨尺度准确表达城市典型用地类型的聚集离散程度.     

基于NS2的无线传感器交通监控网络仿真

随着无线传感器网络技术不断发展,其应用日益广泛,智能交通便是其重要应用领域之一。针对高速公路交通监控的迫切需求,构建了基于无线传感器网络的高速公路智能交通监控系统。但该系统中一些重要参数及其性能在物理环境下往往难于测量和评估,为解决这一难题,建立了无线传感器交通监控网络仿真模型。此外,扩展了NS2功能,使其支持无线传感器网络仿真。并在该环境下对所建模型进行了验证,对其重要参数如网络节点能量消耗、网络密度、数据率等进行了仿真分析。从而实现了系统模型和参数的调整和优化,进一步验证了系统的可行性。     

基于海计算的智慧教室智能节点设计与实现

针对智慧教室整体系统能耗大,节点采集信息传送效率低的问题,提出了基于海计算的智慧教室架构模型,完成了智能节点的设计与实现.通过将物联网的海计算模式融入智慧教室中,并对物联网技术三层模型进行分析与改进,提出了两层结构的智慧教室架构模型;设计了加入MCU的智能节点,并组建了具有自主处理能力的智能节点网络.实验表明,基于海计算模式下的智慧教室可在传感器端实现对教室环境信息的采集、判断和控制;在采集数据准确率相对稳定的情况下,海计算模式下的智慧教室大幅降低了能耗以及信息传送丢包率,具有更好的适用性.