多级组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的数值模拟

提出了多级组合发动机的概念,并将其作为混合动力电动汽车的动力。与常规混合动力电动汽车相比,在欧洲NEDC、美国HWFET和日本1015汽车循环中,最高燃油经济性分别提高8.09%、9.69%和3.5%。在不同的电池组初始充电状态和不同的多级组合发动机功率比的情况下,对其进行了燃油经济性和发动机平均效率的模拟。模拟结果表明:考虑结构设计的复杂性和经济性,与传统动力相比,以等功率比的双级组合发动机作为混合动力电动汽车动力更为合理,更具可行性。     

有关汽车电子仪表系统开发的探究

二战时期的战斗机上就可以找到仪表的身影,那时仪表盘就已经成为了整个战斗机设备控制的核心。随后,人们逐渐发现了仪表在交通工具运行过程中的重要作用,并将它的应用扩展到各种交通工具中。汽车仪表的应用可谓是如今最普遍的一种。总体来说,汽车仪表的组成比较简单,包括各种仪表、指示器、警示灯报警器等部分,它们共同构成驾驶员与汽车互动的平台,显示一切必要的汽车运行参数信息。然而,汽车电子仪表作为驾驶员了解汽车整体情况以及进行控制的核心汽车电子设备,其设计开发的过程又是如何?本文将对此进行探讨。     

美国语言的历史

任何一个新近独立的国家都面临着语言的问题，因为语言是一个民族和国家明显的特征。随着美洲新大陆的开发，在这片土地上，逐步形成了具有美国特色的语言──它不仅反映了美国移民的历史，而且反映出美国移民的特征。这种新的英语丰富和发展了17世纪的英国语言。随着美国对教育的重视，美国英语又逐步向规范化回归，而语言的个性色彩却随之弱化。本文选择自《美国人谈美国》中的“美国语言的历史”。     

并联混合动力城市客车控制策略研究

针对以解放牌城市客车为原型车的并联混合动力系统的能量管理和动力控制建立了动态仿真模型,仿真分析了并联电力助动控制策略、自适应控制策略和模糊逻辑控制策略各自的特点.结果表明,不同控制策略的决策方式和优化目标不同,从而导致车辆的动力性、燃料经济性和排放性有较大的差别.由于车辆的动力性、燃料经济性和排放性是相互制约的指标,控制策略要综合考虑对这三者的要求,选择合适的折中方案.另外,控制策略的性能还与车辆工况有关,好的控制策略应该能根据车辆行驶条件的变化调整其决策方式,使其具有路线适应能力.     

船用电控单体泵喷油系统性能试验研究

为研究适用于船用柴油机的电控单体泵系统的燃油喷射特性,进行了全工况范围内的油泵试验台试验。通过对比分析试验数据,得出了船用电控单体泵燃油喷射系统的性能机理,包括不同工况下的泵端压力,嘴端压力,循环喷油量和液力延迟特性,一定程度上为电控单体泵系统的设计提供理论支撑,而且对其匹配不同发动机提供了有价值的参考。