实验动物瓶装饮用水自动灌装机设计

人类健康问题的研究结果,最终需要通过动物实验来验证。因此,对实验动物的生活环境尤其是饮食条件需要严格要求。本文在了解了饮用水自动灌装机的基本原理和结构基础上,设计了一款专门用于实验动物的饮用水自动灌装机,该灌装机可以适用一些低粘度的液体灌装,具有结构简单,低成本等优点,适合当前市场需求,具有良好的应用价值。     

带有分级访问控制的安全组通信实现方案

带有分级访问控制(HAC)的安全成组通信(SGC)是指一组成员根据所拥有的特权等级不同而分为若干个分组,高级的分组成员可以收到并破译低一级分组成员的信息,但反之则不被允许.提出了改进的基于中国剩余定理的安全组通信方案,该方案不仅支持安全分级控制,还具有以下一些特点:隐藏分级以及接收者的身份,对发送信息者以及信息进行验证;为接收者直接获取信息密钥提供一种方法.     

独立学院数控技术综合实验教改的探索与思考

本文分析了独立学院数控技术综合实验教学的现状和存在的问题,总结了独立学院数控技术实验室建设和数控技术综合实验教改的经验,以期推动独立学院高级应用型人才的培养。     

带有分级访问控制的安全组通信实现方案

带有分级访问控制(HAC)的安全成组通信(SGC)是指一组成员根据所拥有的特权等级不同而分为若干个分组，高级的分组成员可以收到并破译低一级分组成员的信息，但反之则不被允许。提出了改进的基于中国剩余定理的安全组通信方案，该方案不仅支持安全分级控制，还具有以下一些特点：隐藏分级以及接收的身份，对发送信息以及信息进行验证；为接收直接获取信息密钥提供一种方法。     

通道构型对全热换热器性能的影响

薄膜式全热换热器的通道构型对其性能有重要影响,为改进全热换热器的性能以达到更好的节能效果,研究分析了几种通道结构的流动及热质传递特性,采用数值模拟方法对不同通道构型下全热换热器的性能进行了预测及比较分析。结果表明:正三角形通道全热换热器各项性能指标均最差;对于矩形通道,随着长宽比的增加,显热效率、焓效率及全热交换量变化不大,而压降减小更迅速,导致换热器整体性能有所提高;近无限大平板通道全热换热器各项性能指标均为最佳。结论是通道支撑越少,全热换热器性能越好。     

海水淡化膜蒸馏膜的研究现状与展望

海水淡化技术(热法和膜法)是一项有望使人类摆脱淡水资源短缺困境的有效方法，其中，膜蒸馏技术是一种能源消耗低、脱盐能力强且有望实现淡水经济可持续生产的新型膜分离技术，但是膜蒸馏性能在很大程度上受膜污染与温度极化的制约，严重阻碍了其规模化应用，为此，研究人员围绕膜改性做了系列研究，以提高膜抗污染性并最大限度地降低温度极化。从阻碍膜蒸馏发展的问题入手，简要介绍了膜污染与温度极化及其对膜蒸馏造成的不利影响，综合分析了当前通过构造特殊润湿性表面抵抗膜污染以及利用限域加热降低/消除温度极化的研究现状，并指出当今膜蒸馏膜面临的问题，认为未来对于膜蒸馏膜的研究应从以下几方面开展：1)选用高导热/高光吸收的材料制造有限域加热功能并具有特殊润湿性表面的膜；2)设计能够适应多元污染物进料液的膜蒸馏膜；3)构筑一体化的具有高导热/光吸收性亲水层的Janus膜。     

成网条件下地铁-公交复杂网络的末班车衔接优化

为解决城市交通末班车衔接效率和成功率低的问题,在城市轨道交通末班车衔接研究的基础上,通过提出末班车衔接矩阵的网络表示法,研究以实际线路末班车运营时刻表为基础的地铁-公交末班车换乘衔接的双层复杂网络模型。同时,使用ucinet计算网络特征参量(度、最短路径、衔接比例)的值并将其作为衡量城市交通网络末班车换乘衔接效率、次数以及成功率的评价指标。针对换乘失败率较高的车站,通过延后其所在线路的末班车时刻优化路网的末班车时刻表。最后,对成都市进行实例研究,系统验证了加入公交末班车网络后可使得换乘站的度大幅增加,最短路径无明显增加,衔接成功率由25.4%大幅提高至39.1%。结果表明了地铁-公交双层复杂网络的末班车衔接效率和成功率相较于城市轨道交通网络的优越性。同时,延后换乘失败率较高车站的末班车时刻,使得地铁-公交双层复杂网络的末班车衔接成功率由39.1%提高至40.7%,改善了城市交通末班车的衔接状况,提高了城市交通末班车的服务水平。