基于粗糙集理论的仿人控制器设计

针对如何模拟人的控制行为以及提取控制行为特性问题,提出了基于粗糙集理论的仿人控制器的规则提取方法和仿人控制器的设计方法,包括用人控制行为的样本集建立初始决策信息表、信息表离散化、属性约简、规则提取和决策表完备化等。实验结果表明:将所设计的仿人控制器应用到原有的实际系统中,能顺利实现规则校验,提出的仿人控制器的设计方法是可行的。     

温度载荷对固体火箭发动机药柱表面裂纹稳定性影响

为了探讨环境温度对固体火箭发动机点火发射时药柱内表面裂纹稳定性的影响,以翼锥-过渡伞盘-圆柱组合药型的发动机为例,采用三维有限元方法,在发动机药柱的危险截面上沿危险方向预设裂纹,在裂纹尖端构建奇异三维裂纹元,计算在不同环境温度下点火发射时裂纹的应力强度因子。结果表明,药柱表面裂纹在伞盘顶端和圆柱段表面不会以张开方式扩展,伞盘顶端裂纹不会以滑开方式扩展,圆柱中段表面裂纹除低温外,在高温和常温点火发射时均自动止裂;伞盘裂纹若扩展将以撕开方式失稳扩展,低温较高温点火发射危险,圆柱中段表面裂纹可能以撕开方式扩展,高温较低温更为危险。     

用微扰理论推导实际流体的状态方程

从微扰理论出发，利用作者提出的分子势能函模型－分子的多阱势能模型，并考虑高阶微扰项和硬球参考流体状态方程的多级展开，从理论上导出了作者在过去提出了状态方程，从而解释了该方程存在的合理性。     

轿车空调车室空气流场数值模拟

对稳态二维空调车室内空气流动速度分布和温度分布进行了数值模拟，采用贴体坐标划分计算网格和ＳＩＭＰＬＥＳＴ数值计算方法，考虑了自然对流对空气流场的影响，紊流模型采用Ｋ－ε模型，应用整体求解法计算固气耦合传热问题．计算了在一定进口雷诺数下，不同送风角度时空调车室内空气流动的速度场和温度场的变化．本文的计算结果为空调车室内气流组织的优化设计和空调车室的舒适性进风控制研究奠定了基础．