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高速船垂向振动计算的流固耦合分析 总被引：4，自引：0，他引：4
寻求一种既能提高高阶计算精度,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型,以提高振动预报的精度,这对于高速船的设计计算是迫切需要的,建立了二维模型杆-膜和梁-膜模型,船体结构部分采用二维有限元法计算,流体部分采用考虑线性自由表面条件和采用高频极限近似两种二维边界元法计算,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量,解决流固耦合问题.通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型(杆-膜或梁-膜模型)分别进行计算,并对结果进行了比较分析.实船计算表明,编制的程序计算结果可靠,具有较强的工程实用价值. 相似文献
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应用二维有限元计算船体垂向振动 总被引：2，自引：0，他引：2
采用二维有限元法计算高速船垂向振动，船体结构部分采用二维有限元法计算，流体部分采用流体力学的二维边界元法计算，考虑了船体的变形，运用切片理论，可得船体的附连水质量，通过改变水下结构密度的方法，将附连水质量加在船体水下结构上，计算得到船体的固有频率，计算结果同实验值和Ｓｕｐｅｒｓａｐ计算结果进行了比较，表明本方法是有铲的合理的。 相似文献
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混合有限元模型的集成方法 总被引：3，自引：0，他引：3
探讨了混合模型的建模问题,对两种方案运用SuperSAP进行比较分析,对如何准确实现艏部三维空间结构和船体梁之间的动力特性的耦合进行 了分析研究,对舰船艏部混合模型的建模能起到指导性的作用。 相似文献
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