基于光纤光栅的新型车辆载重自动检测方法的研究

提出了一种适用于高速公路的新型车辆载重自动检测系统,该系统基于光纤布喇格光栅,利用光栅中心波长随外界压力呈线性变化的特性,通过检测光栅受到车辆压力后中心波长的漂移情况,可以检测出车辆的载重,并可对车辆进行实时不停车检测,系统具有测量精度高,抗电磁干扰能力强,检测效率高等优点。     

新型2×2单模双锥光纤耦合器的研制

对２×２单模光纤耦合器进行了理论分析，并介绍了熔锥型单模光纤耦合器的制作及其性能测试．     

新型可调啁啾光纤光栅色散补偿器的研究

随着单信道传输速率(40Gb/s 或更高)的提高和传输带宽的增加,色散已成为光纤传输系统中非常突出的问题。本论文通过理论分析和实验结果证明利用线性啁啾布拉格光纤光栅(CFBG)可以作为一种补偿高速传输系统色散的新方法,由于光纤光栅对温度有敏感特性,我们通过改变光栅的温度而引起 CFBG 的布拉格波长、时延及色散的改变,从而实现 CFBG 的色散补偿。     

新型的棱镜型四端口偏振光合光（分光）器

新型的棱镜型四端口偏振光合光（分光）器龚岩栋，陈根祥，简水生（北方交通大学光波技术研究所，北京１０００４４）随着光纤通信的迅速发展，在相干光通信、光纤传感和非线性效应（如四波混频）系统中对偏振光分束（合束）器的要求也越来越高。目前，熔融拉锥形光纤正交...     

偏振复用光纤通信的研究

本文提出了一种新的光纤通信复用方式——偏振复用,实验结果表明这种复用方式是可以实现的。采用偏振复用可以在一根光纤中同时传输两路同波长的光信号,从而使光纤的信息传输能力提高一倍。为了分析偏振复用的串音这个重要指标,本文又提出了固有偏振消光比这个参数,并用圆谐函数展开法对椭圆单模光纤的固有偏振消光比进行了计算,给出了相应的结果。     

纯硅芯石英光纤的研制

结合改进的化学汽相沉积(MCVD)法的特点, 设计纯硅芯石英光纤最佳折射率剖面结构, 并对采用改进的石墨炉加热的MCVD法制备纯硅芯石英光纤预制棒和拉丝工艺进行讨论. 分析了制作工艺中内包层掺氟量的提高、内包层厚度增加和纤芯折射率保持等难点的原理, 并给出了解决方案. 同时给出了制备的纯硅芯石英光纤预制棒的折射率剖面图和拉制成型的纯石英光纤折射率剖面图.     

Gauss脉冲在超高偏振模色散光纤中的传输

利用耦合非线性Schrödinger方程分析了Gauss脉冲在超高偏振模色散光纤中传输时, 偏振模色散引起脉冲分裂. 利用PMD为237.95 ps/ 的光纤进行了实验验证. 指出了高PMD的DCF光纤不适宜高速通信系统的色散补偿.     

多模光纤中的自相位调制

考虑到起源于三阶电极化率χ（３）实部的非线性折射率所引起的自相位调制现象（ＳＰＭ）对光场分布的影响,经过一些近似处理,求解了多模光纤中的高斯光脉冲传输方程,所得结果与传统的单模光纤自相位调制理论不同．     

利用啁啾和波长同时可调谐的光纤光栅进行单模光纤？…

提出一种利用悬臂梁同时调节光纤光栅中心波长和线性啁啾的新方法。采用这一方法,对１０ｃｍ长的均匀光纤光栅实现了中心波长和啁啾的同时线性调谐,并将其应用于１９ｐｓ脉冲宽度、１３３ｋｍ单模光纤的色散补偿实验中,取得了良好的补偿效果。