浅谈流动人口对缩短东西部差距的影响

分析了流动人口对流入地、流出地的经济贡献以及流动人口对缩短东西部差距的影响,指出流动人口对流入地、流出地的经济具有积极的影响,我国应重视建立新的流动人口管理制度。     

衡阳盆地北缘盐田桥铜多金属矿床成矿地质特征及找矿方向

盐田桥铜多金属矿床位于湘东金银铜铅锌成矿带,区内北东向隆起带活动强烈,岩浆活动频繁,成矿地质条件十分优越。区域性长寿—衡阳—观音阁断裂带是区内主要控矿构造,它既是导矿构造,又是容矿构造,矿体全部分布于硅化构造角砾岩带膨胀部位内。目前地表已发现1条铅矿体,深部探获20条铜盲矿体、8条铅盲矿体和34条钨盲矿体,矿体呈脉状、似层状产出,其中主矿体Cu1具中间向西南、西北侧伏20°特征。根据区内控矿条件、成矿规律及矿体侧伏特征的综合分析,结合近几年勘查成果,提出了该区下一步找矿方向主要在中深部及32号勘探线往西南方向矿体侧伏方向。     

Ansys多点约束技术的应用

介绍Ansys内置的多点约束在有限元单元连接及几何约束中的应用。     

基于结构方程模型（SEM）的股票风险计量研究

将风险看为一个不可直接测量的潜在变量,考虑采用一些可观测的指标变量来描述风险的模型时,许多股票风险计量的研究大多从定性方面给影响风险的因素以权重系数,而从定量角度给出风险与各因素的回归系数计量多因素风险模型的研究很少。针对这种情况,试用结构方程模型给出了定量研究多因素股票风险计量模型的方法,并作实证分析,结果表明基于结构方程模型的多因素风险计量模型是可行的。     

基于车桥耦合振动的双层六线铁路桥梁疲劳性能评估

为探究双层六线铁路列车-桥梁系统耦合振动的空间效应,通过数值方法实现了车桥耦合振动的仿真计算,确定了空间影响规律及全桥最不利杆件位置,并应用于疲劳损伤评估.结合实际列车开行频率建立车桥系统仿真模型,获取桥梁变幅应力时程,并基于Miner线性损伤累积理论与S-N曲线进行疲劳损伤分析.结果表明：空间行车工况下车桥动力响应满足规范要求;相较于平面行车,空间行车时车辆动力响应增大,且动车组比货物列车增幅更明显,动车组安全性指标的空间-偏载系数达到3.808;空间行车对桥梁的横向位移影响严重,影响系数达到1.546;空间行车时桥梁各关键杆件的疲劳损伤指数出现不同程度的增幅,最高可达48.21%;桥梁服役期间主桁最不利杆件连接细节处疲劳损伤度为0.509.