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在浅层大位移钻井中,井下管柱上产生高摩阻扭矩,管柱作业极限问题突出,急需开展大位移井管柱作业极限分析与优化设计的研究。基于管柱平衡微分方程,综合考虑接触力、摩阻力、管柱内外钻井液等因素影响,建立管柱摩阻扭矩计算模型;以井眼延伸长度为目标,考虑地面和井下各种约束因素的影响,建立管柱作业极限的预测模型。针对曹妃甸油田一口浅层大位移井,计算不同工况下管柱摩阻扭矩,预测管柱作业极限,并提出优化设计方案。结果表明,采用滑动钻进技术无法达到设计井深,采用旋转钻进技术可达到设计井深,但存在一定的风险。提升钻机性能后,采用旋转钻进技术可安全达到设计井深;优化井身结构后,采用滑动钻进技术并辅以减摩措施可达到设计井深。 相似文献
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采用流体模型，研究尘运行等离子体中的非线性尘埃－漂移波。极低频的尘埃－静电漂移波，通过非线性互相作用，形成局域的涡旋结构。研究发现，涡旋强度与等离子体中尘埃含量和离子－电子温度比有密切的关系。等离子体中形成的大量涡旋横越磁场运动，导致了等离子体的反常输运。 相似文献
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自从在纯系动物异体移植试验中发现了雄性哺乳动物特有的细胞膜蛋白质、组织相容性抗原Y(简称H-Y抗原)以后,近些年来,一些实验室研究了H-Y抗原与人类性别分化之间的关系,认为H-Y抗原的功能是使未分化 相似文献
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为了研究山区高速公路不同路基形式下门架式标志牌处的驾驶人眼动特征,通过多条高速公路的实车试验,利用Smart Eyepro5.7眼动仪采集和记录驾驶人的眼动参数和注视行为。通过对行车录像的逐帧分解,得到了路堤和路堑的段数,并分别筛选出路堤和路堑的门架式标志牌路段数。采用视野平面法划分驾驶人行车视域,分别统计路堤、路堑和门架式标志牌各视域的注视分布情况;并对应驾驶人的眼动数据进行视觉适宜性和敏感性分析。结果表明:位于不同路基形式上,门架式标志对驾驶人眼动特征的影响具有显著性差异。在路堤段的视觉适宜性要高于路堑段,而路堑段的视觉敏感性要高于路堤段;路堤和路堑的右侧近处是驾驶人视觉较为敏感的区域;路堑段右侧近处的信息量较大,而路堤段右侧远处的信息量较大;道路前方是最敏感区域,信息量也最大。门架式标志牌是驾驶人的视觉适宜和敏感目标,驾驶人视点明显抬高,前方上侧是敏感区域。在同等条件下,门架式标志牌宜设置在路堑段。 相似文献
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建筑学中,"表皮"一直不是一个清晰和单一的概念,对建筑表皮的认识和设计造成了一定的阻碍.针对这一现象,追溯了19世纪以来不同学者对建筑表皮概念的理解,描述了当代建筑表皮的建造实践情况,分析了当代建筑表皮理论的成就与不足,并在此基础上针对当代建筑表皮功能多样化、构造复杂化的特点,提出建筑表皮系统的概念.建筑表皮系统包含了建筑中涉及围护和造像2种功能的全部构件,扩大了传统意义上建筑表皮研究的对象,更好的反映了当代建筑表皮构件之间的相互关系. 相似文献
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最近,哥伦比亚大学的E.J.Sachar主持召开了有关性激素和行为的座谈会。Sachar提出了一些他说是“最质朴又是最糊涂”的问题。他问道,在多大程度上、通过什么机制、在什么条件下激素决定人类的性行为?如果我们没有确切的研究,又怎能回答呢? 相似文献
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研究低β尘埃等离子体中的尘埃－动力学阿尔芬孤立波，采用Ｓａｇｄｅｅｖ势方法，在小振幅极限下，对局域尘埃－动力学阿尔芬波进行了解析和数值研究，结果表明：在等离子体中可以形成密度坑及密度隆起结构，并且随着尘埃含量的增加，密度坑得以加深，而密度隆起幅度增大。 相似文献
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近十年来 ,尘埃等离子体 ,由于它在空间环境研究和等离子体材料加工过程研究中的广泛应用 ,越来越引起人们的普遍关注 .等离子体中强电尘埃的存在不仅改变了等离子体中的电磁特性 ,修正了原有的波动模式 ,而且可以激发新的极低频的波动模式 .不少作者对尘埃等离子体中的非线性现象进行了研究 ,发现了极低频静电波和电磁波 .Ｌｉｕ等人[1 ] 和Ｃｈｅｎ等人[2 ] 分别研究了非磁化和磁化尘埃等离子体中的非线性尘埃声波 ,并得到了局域孤立结构 .最近 ,Ｃｈｅｎ等人[3 ,4]研究了尘埃等离子体中一种新的极低频的电磁波 ,即尘埃 -阿尔芬波 .研究结… 相似文献
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所有的文件系统随着时间的推移都趋向于碎片化 .Linux文件系统减少了碎片化 ,但是并没有消除 .由此给出了优化Linux系统硬盘性能的一些具体措施 . 相似文献