直升机/发动机综合控制的发展及技术特点

对直升机/发动机（简称直/发）综合控制技术的研究需求、发展及现状进行了归纳和分析，讨论了直/发综合抗扰控制与优化控制的方案选择、 技术特点和研究动向，其中着重分析了基于扭矩前馈控制、自适应燃油控制、自抗扰控制、预测控制等手段的综合抗扰控制，以及包含最小油耗、最大功率、最低涡轮温度优化模式的综合优化控制的研究和应用情况. 最后，在总结全文的基础上，提出今后在直/发综合控制研究工作中值得关注的一些问题.     

新型装配式螺栓连接件极限承载力研究

本文提出一种新型装配式螺栓连接件。为了探究其抗剪极限承载力及变形特征,基于大型通用有限元分析软件ABAQUS建立其推出试件有限元模型,研究螺栓数量、混凝土强度及螺栓布置间距三个因素对其抗剪性能影响。研究结果表明:螺栓变形由弯剪作用控制;增加螺栓数量能大幅提高该连接件的极限承载力;增大混凝土强度能在一定程度上提高该连接件极限承载力;改变螺栓间距对该连接件极限承载力有一定影响。     

有腐蚀性化工容器寿命的概率设计研究

引言氧化或有特殊介质作用(如酸、碱、盐)的罐体工作表面,将会发生化学反应或电化学反应,进而逐层剥落。这种腐蚀过程较为复杂,与诸多因素有关:不同介质环境、不同工况条件以及反应物的成分差异,都会导致腐蚀强度的变化。因而很难用常规方法确定容器寿命。     

ZQ—1型自放式防火卷帘门启闭机的研制

介绍2K—H型少齿差行星传动在ZQ—1型自放式防火卷帘门启闭机中的应用,阐述了工作机理、设计计算及强度校核等。传动部分采用了固体润滑。     

对金属切削中温升的探究

从摩擦学入手,运用位错理论及粘着理论,对金属切削过程中的三个变形带和两种摩擦状态进行了全面分析,并提出了犁削项的存在,且参与了力系的合成。同时,由于法向载荷的变化.对摩擦系数产生的不同影响,进而引起加工质量和动力消耗的变异。文中详尽阐述了金属在切削过程中产生的剪切热量及摩擦热量,其分布状况、数量比例、散逸途径,并从中导出了计算热量、温升的理论公式,提出了发热指数的概念及计算方法。最后,通过具体算例,验证了金属切削加工过程中的热量、温升等的理论计算问题。     

基于拟牛顿内点法的认知车联网能效优先资源分配算法

为了提高认知车联网中多用户资源分配的能效及实时性,提出了一种在信道状态信息不理想情况下最大化系统能效的资源分配算法.联合考虑额定系统传输功率、主用户干扰阈值、最低通信速率以及用户间比例公平性等约束条件,将主用户的干扰约束条件转换成概率型约束条件.然后,采用Bernstein近似的方法处理该概率型约束,通过设置公平门限来解决用户间的比例公平性问题.最后,分别采用高、低复杂度的子载波分配算法,配合拟牛顿内点法进行功率分配.仿真结果表明,所提算法的能效约为最优解上界的93%,既能满足系统能效要求,又降低了计算复杂度,适用于对实时性要求较高的车联网系统.     

TW8/4可调工位玻璃压机的研制

机械玻璃压机是玻璃制品的主要成形设备,目前国内都采用定工位压机。机械驱动工作台转位的可调工位玻璃压机具有适应性强、效率高、节能、综合经济效益好等优点,是一种比较新颖的玻璃设备。     

限定空间中无线通信空时编码的研究

目前对MIMO系统的研究，大都是基于信道是独立同分布的假设，而巷道通信由于受空间限制和传播环境影响，MIMO各信道之间具有很强的相关性。研究了城市地铁等限定空间中强相关MIMO信道下的空时编码性能，提出了在此独特环境下的空时编码的性能界和一种能够补偿信道相关性对系统性能影响的空时分组编码方案——循环空时分组编码(CSTBC)。理论分析和计算机仿真结果表明：该方案放宽了编码对正交性的要求，在巷道等强相关无线信道环境下，获得了比传统编码更好的系统性能。     

限定空间中无线通信空时编码的研究

目前对MIMO系统的研究,大都是基于信道是独立同分布的假设,而巷道通信由于受空间限制和 传播环境影响,MIMO各信道之间具有很强的相关性。研究了城市地铁等限定空间中强相关MIMO信道下 的空时编码性能,提出了在此独特环境下的空时编码的性能界和一种能够补偿信道相关性对系统性能影 响的空时分组编码方案——循环空时分组编码(CSTBC)理论分析和计算机仿真结果表明：该方案放宽了 编码对正交性的要求,在巷道等强相关无线信道环境下,获得了比传统编码更好的系统性能。