矿井改扩建及延深开拓方案优化研究

1 煤井改扩建及延深开拓方案优化的特点及内容矿井改扩建及延深开拓方案优化内容(1)矿井改扩建规模的合理确定;(2)矿井原有生产系统的技术改造方案(包括原有提升、运输、排水、通风系统改造方案的选择;(3)延深开拓方案的优化确定。2 经济数学模型的建立(1)方案优化目标函数的建立     

煤矿井下辅助运输系统的计算机模拟研究

本文建立了辅助运输系统的计算机模拟模型.简要说明了模型的构造方法、功能和特点,利用某矿的实测数据对模型进行了检验,并对该矿的生产系统进行了初步的分析研究.     

双连拱公路隧道防排水施工研究——以新房子双连拱高速公路隧道为例

<正>目前,双连拱的中墙与主洞衬砌处渗漏水是双连拱公路隧道施工面临的重要问题之一。本文,笔者以新房子双连拱高速公路隧道为例,结合双连拱隧道防排水的相关研究,分析了新房子Ⅱ隧道防排水问题,并提出了具体的施工方案,以供实际施工参考。     

相似材料配比研究

本文根据大量的相似材料配比和对比试验,研究了:1.如何用配比控制相似材料的力学性能及调正其各项力学指标间的关系;2.如何保证其力学性能的稳定性;3.在满足力学性要求的同时,如何满足造型工艺要求。提出了适合模型比例为1:20～1:100的坚硬、中硬和松软的煤系岩石的各种相似材料配比表。     

矿井辅助运输系统派车方式的模拟研究

编制了辅助运输系统派车方式的模拟模型．对目前可实行的几种派车方式进行了描述，并以我国某大型矿井为例．进行了详细的模拟研究．得出了最优及次优的派车方式。     

矿井胶带煤仓系统模拟优化模型及应用

1 模型原理本文按以下原理建立数学模型。(1)煤仓和胶带输送机的分类;(2)胶带能力、煤仓仓容和溢流损失的关系;(3)系统运行的动态特点;(4)溢流损失的动态特点;(5)煤流强度的动态特性;(6)胶带能力和煤仓仓容的离散性;(7)胶带运营费的非凸性。     

双连拱公路隧道防排水施工研究——以新房子双连拱高速公路隧道为例

目前，双连拱的中墙与主洞衬砌处渗漏水是双连拱公路隧道施工面临的重要问题之一。本文，笔者以新房子双连拱高速公路隧道为例，结合双连拱隧道防排水的相关研究，分析了新房子Ⅱ隧道防排水问题，并提出了具体的施工方案，以供实际施工参考。     

回采工作面支架与顶板的动态相互作用

缓倾斜煤层长壁工作面支架与直接顶以及一层或几层老顶岩层能够构成统一力学体系发生相互作用。沿工作面倾向以支架为弹性基础的直接顶岩梁.伴随顺序移架和割煤工艺的进行.在基础梁上逐渐累加了直接顶的自重荷载,造成了支架阻力和顶板下沉随时间增加而逐渐增大的规律性过程。在平时影响支架阻力和顶板下沉的基本因素是直接顶厚度和支架——顶底板系统刚度.沿工作面推进方向破断的老顶岩块能够发生成拱作用形成平拱。伴随工作面推进平拱跨度增大,平拱可能发生滑动失稳或压碎失稳而造成周期来压.直接顶厚度、采高和老顶强度及厚度是影响周期来压显现的主要因素.     

鸡西荣华立井采区巷道布置及回采工艺方式合理选择的研究

1 煤层群分组的数学模型煤层群分组应遵循以下原则经济效益好;各层组巷道易于布置;各层组间煤厚不要相差过于悬殊,以便于组织生产;具有涌水、沼气、煤突出的煤层应单独回采。煤层群分组的数学模型     

矿井水平延深方案及设计参数的优化

本文针对矿井最终水平延深建立了一个经济数学模型,以水平标高的逐步变化计算并优选延深方案,然后对最优方案进行模拟分析,从而可保证方案的优化可靠性。模型成功地应用于一个矿井实例.