钢坯加热炉仿真系统研究

通过对钢坯加热炉炉子能量分配模型和钢坯受热网格差分模型的研究,设计了一个钢坯加热炉仿真系统,实现了炉子全部重要参数间关系的仿真计算。该仿真系统既可以离线仿真加热炉的运行状况,又可以在线指导加热炉的控制。由于仿真系统设计上考虑了多种炉型、多种燃料的具体情况,因而具有很强的通用性和工程实用性。仿真实例中与工程数据的对比表明,该仿真系统较真实地模拟了钢坯加热炉的运行状况。     

基于神经网络的渐开线圆柱齿轮动态优化设计

通过分析渐开线圆柱齿轮振动力学性能 ,建立了渐开线圆柱齿轮动态优化设计模型。利用BP神经网络映射齿轮动态响应与设计变量之间的函数关系 ,提高优化设计效率。对直齿轮传动动态优化设计的结果表明该方法是行之有效的。     

基于CORBA中间件的CIPS体系结构

分析了 CIPS及 CORBA中间件理论与应用现状 ,提出了一种引入 CORBA的 CIPS分布式结构 ,详细分析了物理层 ,构件层 ,ORB总线层以及应用层的功能和结构特点 ,并给出一种实现 CORBA构件的一个简单例子。     

基于二维非稳态导热模型的蓄热式加热炉炉长研究

实现了一个钢坯加热二维非稳态导热模型，并基于该模型对蓄热式加热炉的设计特别是有效炉长的确定进行了研究。计算结果与工程数据的对比表明，计算结果是准确可靠的。该模型及由此给出的蓄热式加热炉参考炉长，对蓄热式炉的设计，特别是对确定蓄热式炉的炉长具有指导作用。     

面向工程应用的钢坯加热炉零维数学模型

实现了一个钢坯加热炉零维数学模型，并论述了该模型在加热炉的设计计算、校核计算以及自动控制的前馈环节中的应用。模型支持新型蓄热式换热的计算，工程实践表明该模型有很强的实用性。     

基于实码遗传算法的汽车变速箱可靠性优化设计

对渐开线圆柱齿轮可靠性设计做了深入的理论分析,建立了汽车变速箱可靠性优化设计模型,并使用实码遗传算法求解大规模复杂优化设计问题,以便获得全局最优解。对BC174B汽车变速箱的优化结果表明该方法是行之有效的。