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1.
锰酸锂电池循环性能的改进   总被引:1,自引:1,他引:0  
采用商品化的LiMn2O4和石墨作为正负极材料制作锰酸锂电池,并利用XRD和SEM表征LiMn2O4原料的结构和形貌.研究不同正负极料量比对电池性能的影响,对各个料量比电池循环之后的正极进行XRD分析.研究结果表明:LiMn2O4容量随着正负极料量比的增大而增大,最高达到106 mA·h/g,而电池的循环性能随着正负极料量比的减小而改善,正负极料量比为2.35时,170次循环后电池容量保持率为87.3%,并且在循环过程中,电池循环性能随着循环的进行而改善;循环后的LiMn2O4晶胞发生收缩,LiMn2O4的结构稳定性提高,并且其晶胞收缩程度随着正负极料量比的减小而增加.  相似文献   
2.
粘结剂对C-LiFePO4/石墨电池电化学性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用商品化的LiFePO4作为原料,对比水系粘结剂和油性粘结剂(PVDF)对LiFePO4电池初始放电容量、循环性能,倍率性能和内阻的影响.利用XRD对循环后的电池正极进行分析.研究结果表明,油性粘结剂体系中LiFePO4的容量较高,首次放电容量达到124 mA·h/g,且循环性能较好,200次循环容量保持率为96.3%.发现水性粘结剂电池循环后LiFePO4结构变化较大.水性粘结剂的倍率性能良好,1C(C为充放电倍率)容量是0.1C的92.2%,而对于油性粘结剂,1C容量是0.1C的85.5%;水性体系中电极界面阻抗要小于油性体系中的界面阻抗,并且水性粘结剂电池的内阻要小于油性粘结剂的内阻.  相似文献   
3.
高应变检测的原理是在桩顶作用一个高能量冲击,使得桩土体系产生相对位移,激发出桩侧土的摩阻力,根据加速度传感器和应力传感器测得的数据获得桩身的动应力响应曲线,在一些基本假定的基础上,来预估基桩承载力.在实际操作中,锤击能量选择、原始材料收集、检测时间选择、传感器安装以及桩头处理好坏都会影响高应变检测法的准确性和可靠性,因此在使用时应当对这些方面给予足够的重视.  相似文献   
4.
迎泽大桥在太原市的社会经济发展中起到了重要作用,近年来大桥在使用过程中产生了许多病害,导致承载能力下降,对交通运输安全构成严重威胁。本文分析了病害产生的原因,提出了加固处理措施,并采用了一些新材料,取得了良好的效果,值得推广使用。  相似文献   
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