CO2驱中岩石性质变化

 CO₂驱作为一种成熟而且具有广阔应用前景的提高原油采收率(EOR)技术,越来越受到各国重视。CO₂驱中,CO₂溶解于地层水后与岩石产生反应,改变岩石的孔隙结构、润湿性等。为确定CO₂驱后岩石的孔隙结构、润湿性的变化规律,本文针对大庆F油层实际情况,在模拟油藏条件下,通过实验方法对天然岩心展开CO₂驱中岩石性质变化的室内研究。结果表明,注入的CO₂改变岩石的孔隙结构、渗透率以及润湿性等。随着CO₂与岩石接触时间增加,岩石中小孔隙及大孔隙所占比例增加,中等孔隙所占比例减小,渗透率逐渐增大,亲水性逐渐变强。这是由于CO₂溶于水后显酸性,与岩石孔隙表面的矿物成分发生反应,改变了岩石孔隙表面矿物组成和岩石的孔隙结构。     

注入温度对火箭动力复合热载体吞吐效果影响

针对大庆萨北过渡带,在模拟实际油藏条件下开展复合热载体吞吐室内试验研究。结果表明：该油田进行复合热载体吞吐可取得较好的开采效果。复合热载体吞吐中,随着注入温度增加,采收率、含水率增加,生产油气比降低。第3周期开始当温度达到280℃后,采收率开始下降;随着吞吐周期增加,采收率、含水率增加,生产油气比变化不大。三个周期后采收率、含水率降低,生产气油比增加。通过不同吞吐温度、五个周期的吞吐效果比较,复合热载体注入280℃的吞吐效果比较好,吞吐3周期。     

大庆萨北过渡带复合热载体吞吐适应性研究

 大庆萨北过渡带已进入高含水期并且产量递减速度较快,在模拟地层条件下,进行了不同焖井时间的复合热载体吞吐室内实验。通过对复合热载体吞吐的采收率、含水率、生产气油比等指标进行评价,探索了该油藏进行复合热载体吞吐开采的可行性。结果表明：复合热载体吞吐对于开采该油藏具有非常好的效果,但其效果与焖井时间、吞吐周期有关。复合热载体吞吐焖井时间太短或过长效果都比较差。在同样条件下,复合热载体吞吐焖井时间增加,含水率、气油比降低,当焖井时间达到一定时间后,含水率、气油比增加。随着吞吐周期增加,采收率降低,含水率、气油比增加。对于大庆萨北过渡带,焖井时间为150 s 时效果最好,吞吐3 个周期。     

注入温度对复合热载体吞吐效果影响

针对大庆萨北过渡带,在模拟实际油藏条件下开展复合热载体吞吐室内试验研究。结果表明:该油田进行复合热载体吞吐可取得较好的开采效果。复合热载体吞吐中,随着注入温度增加,采收率、含水率增加,生产油气比降低。第3周期开始当温度达到280℃后,采收率开始下降;随着吞吐周期增加,采收率、含水率增加,生产油气比变化不大。三个周期后采收率、含水率降低,生产气油比增加。通过不同吞吐温度、五个周期的吞吐效果比较,复合热载体注入280℃的吞吐效果比较好,吞吐3周期。