石牙山隧道施工围岩稳定分析研究

文章通过对监控量测资料的分析总结来判明隧道施工时围岩稳定情况和地表下沉情况,用于评估施工方案的正确性和指导下一道工序的实施时间和注意事项。     

光伏板红外成像缺陷检测技术研究进展

以光伏板红外成像缺陷检测技术为对象,综述了近十年以来光伏板红外成像技术、光伏板故障类型和故障成因以及光伏红外图像处理算法新的研究成果,并对光伏板故障检测技术面临的挑战、光伏红外成像缺陷检测技术未来的发展方向及发展前景进行了总结和建议.为相关研究者了解光伏红外成像故障检测技术最新研究进展和发展方向提供参考.     

径向锚杆在隧道工程围岩体内作用机理研究

本文介绍了径向锚杆在隧道工程围体内作用的机理,分析了径向锚杆在隧道围岩体内悬吊、组合梁、加固作用的原理,论述径向锚杆广梧高速公路河口至双凤段控制性工程石牙山特长隧道锚杆施工工艺试验,通过锚杆试验分析,不同岩体介质选用不同类型锚杆及参数,充分发挥锚杆作用效果,提高隧道围岩开挖后自承能力,从而保证隧道工程质量及施工安全。     

冲刷现象对海上风力机单桩基础水平承载性的影响

结合涠洲海域某风电场项目的工程实例,建立了海上风力机单桩基础的桩土有限元模型,采用p-y曲线法探讨了冲刷坑对单桩水平承载性的影响,分析了不同冲刷深度对支撑结构动力学特性的影响规律.研究结果表明,无冲刷现象时桩身的最大弯矩会出现在海床以下5 m左右;当冲刷深度为1 m时,桩身最大弯矩出现的位置也下降1 m.当冲刷深度小于1.3倍桩径时,基桩整体的位移、弯矩、应力均缓慢上升.当冲刷深度到达2倍桩径时,基桩的固有频率会降低1.8%.     

全息力谱分解技术研究

基于转子动力学理论 ,对传统全息谱故障诊断技术进行改进 ,提出了全息力谱分解技术 ,以进一步满足利用全息谱技术对机组运行状态中的高频分量信息进行更直观、有效描述的目的 ,从而为机组高频故障的早期捕捉提供了有效的手段 .为证明该方法的合理性和实用性 ,从理论及现场试验两个角度对其进行了详细的理论推导和试验验证 .     

大机组起停车状态在线监测方法研究

在大机组起停车过程中,影响转子动力行为的因素众多,工况难以把握。为此,基于信息熵提出了一个机组起停车过程转子运行状态的评估指标,并在此基础上,为实现机组运行故障早期预诊的目的,进而基于Ｊ散度及多参数评估理论,提出了信号频谱结构分布散度的概念,以描述实测信号与机组典型故障信号间的伪空间距离,从而实现了机组运行故障的初步预诊。上述方法计算简捷,在线实现能力强,评估、预诊结果可靠,可适用于机组起停车等任     

复合钢管砼在高速公路跨线桥中的应用探讨

在已建运营的高速公路上,需要再建跨线桥时,跨径为30～50m,施工对高速公路的运营有影响,设计和施工都难处理。采用复合钢管砼的劲性骨架原理,能够解决这一困难。本文探讨了复合钢管砼在高速公路跨线桥中应用的设计原理和施工方法。具有实用意义。     

石牙山隧道二次衬砌到掌子面距离控制研究

文章从爆破作业对二次衬砌施工影响理论安全距离、从围岩稳定时间和施工需要等四个方面分析说明石牙山隧道施工时二次衬砌距离掌子面的合适距离,以便于指导施工。