流经缝隙的较大油雾颗粒行为的实验研究

对较大油雾颗粒流经缝隙后的粒径变化及其分布进行了分析.结果表明:缝隙长度为20 mm时,流经缝隙的较大油雾颗粒都发生了凝聚,且油雾颗粒凝聚后的平均粒径随着入口油雾压力、进气压力、缝隙径向间隙和空气流量的增大而逐渐减小;缝隙长度为60 mm时,流经缝隙的较大油雾颗粒大部分都在环形缝隙中凝聚,且油雾颗粒的凝聚效率随着空气流量的增大而逐渐增大;当空气流量一定时,油雾颗粒的凝聚效率随着缝隙径向间隙的变大而减小.     

浅谈安庆方言对歌唱的影响

安庆人的口音柔和，甜美，但发声位置太靠前，而且许多字的音调都说了向下的滑音，因而发声位置不高，这种现象几乎函括了汉语发声的所有十三个“辙口”，严重影响了歌唱的发声，但安庆口音中又有些字能帮助学生找到歌唱的高位置。     

浅议软土地基的粉喷桩施工

就软土地基给公路工程带来的危害进行了分析,介绍了喷粉桩法在软土路基施工中的运用,并以参建福宁高速公路施工实际为例,详细阐述了喷粉桩法的施工工艺、施工特点。     

基于Simulink的装载机行驶平顺性研究

装载机在我国社会主义现代化建设的进程中扮演着越来越重要的角色，其性能的好坏直接影响到工程建设的速度和效率。装载机作业环境比较恶劣，由于工作装置特殊的机械结构，当受到不平路面激励时，工作装置对车架产生猛烈冲击，引发整车的剧烈振动，严重时整车会产生前、后俯仰运动，影响工程车辆的作业效率。本文的研究是针对装载机工作装置的影响下而产生的振动，对整机的振动进行仿真，为提高工程车辆行驶平顺性和操作稳定性提供一定的参考依据。     

微机控制步进伺服电机系统设计

本文设计了单片机控制步进电机伺服系统的硬件电路和软件系统,实现步进电动机的点动与定动两种运行模式。同时通过键盘输入各项参数,在显示器上对输入的参数进行显示,通过加减速控制达到精确定位的目的,最终达到了利用微机来控制步进电动机的目的,实现了步进电动机的单片机自动控制。     

二元论与科研成果:临床科研项目开展的驱动力研究

正创新驱动是国家的重大发展战略,临床应用是医学科研和管理的根本宗旨。本团队经过十多年的研究,寻找出与临床应用成果产出的创新要素,率先提出临床创新要素水平量值(EBTP)观点,建立综合要素、组合要素、单项要素等研究水平量值测评体系,并利用自行研制的在研项目创新要素网上监控系统,发现对临床科研项目的常规外部推动力主要是政策行     

浅谈中学图书馆的采访工作

文章阐述了新形势下的中学图书馆图书采访工作应遵循的原则和采访人员应具备的素质。     

学科发展趋势滞后因素分析——以一大型三甲医院为例

学科建设工作的目的是为了推动学科的发展,促进其医疗水平的提高和患者的满意度,但患者就诊次数的减少间接反映出一定的隐患,以2015年度某大型三甲医院的月度医疗数据为例,分析其滞后因素,为临床医疗管理决策提供一定的数据依据,也为日后的学科建设工作提供更好的思路。     

塔西南地区早古生界台缘斜坡带特征及分布

综合地震、测井、岩心、露头等资料,提出寒武纪—早奥陶世时期塔里木西南部发育台地边缘斜坡带.该斜坡带沿坎地里克—叶城—胜和2井—玛参1井连线一带呈近东西向展布,整体表现为退积型台缘缓斜坡.在寒武纪—早奥陶世的不同时期,该斜坡带性质和分布位置略有变化,寒武纪为宽缓斜坡,早奥陶世为弱镶边缓斜坡,斜坡带具有向北部台地逐期缓慢迁移的特点.塔西南台缘坡折带的存在表明玛南—和田河地区台缘高能相带和塔西南深水陆棚相带存在的可能性,对该区的烃源岩和储层评价预测具有重要意义.     

双线隧道盾构施工对临近 高层建筑物的影响分析

以北京市轨道交通6号线某区间盾构隧道工程实例为背景,针对双线盾构掘进先后通过临近高层建筑物的特殊情况,首先通过FLAC3D软件对该工程进行数值模拟,分析了先后盾构掘进两条平行隧道时地表最大沉降值的位置,以及盾构掘进与临近建筑物相互作用对地表沉降的影响;其次,对盾构掘进先后穿过高层建筑物的实测数据进行了分析,获得了双线盾构顺序穿越临近高层建筑物过程中地表沉降的变化规律;最后,分析了盾构施工对临近高层建筑物的影响.结果表明：在盾构面前方20 m作用的范围内,地表略微隆起,而盾构通过40 m后地表沉降基本稳定;后行隧道引起的地表沉降大于先行隧道引起的地表沉降;临近高层建筑物在隧道沉降槽影响范围内时,盾构施工对建筑物影响较大,而与双线隧道的先后施工顺序关系不大,数值计算和实测结果相符,对类似工程有一定的借鉴和指导意义.