船舶内燃机冷却——船舱通风及取煖联合系统

在简要地说明了现代船舶内燃机对冷却的要求和冷却方法的发展趋势之后,对船舶内燃机的舷外水间接冷却法和空气间接冷却法作了分析和比较.分析比较的结果,指出空气间接冷却法具有不受舷外水中的污物,碎冰等的妨碍的优点,但又具有消耗功率较多的缺点.在寻求减低空气间接冷却法所消耗的功率,以提高其实用价值的方法上,作者提出了采用“船舶内燃机冷却——船舱通风取煖联合系统”的概念.联合系统有两种形式.其一是“船舶内燃机冷却——机舱通风联合系统,另一是“船舶内燃机冷却——船舱热风取煖联合系统”.对此两种联合系统作了讨论,在可能性和适用范围方面作出初步结论.在“船舶内燃机冷却——船舱热风取煖联合系统”还兼有内燃机废热利用的作用,提高了动力装置的经济性.