基于随机介质理论的香丽高速某隧道浅埋段拱顶沉降预测

为了提高地下隧道施工的安全性,加强不稳固围岩的支护强度,基于随机介质理论对隧道浅埋段拱顶沉降进行了预测。以随机介质理论为基础,将隧道相关参数整合,输入到编好的程序中,得到隧道理论沉降值。然后,利用有限元分析软件对隧道开挖及发生沉降的过程进行模拟,通过观察模型应力、应变及位移的变化,确定隧道模拟沉降值。将隧道拱顶沉降实际值与理论及模型值进行比较,结果表明,基于随机介质理论的隧道拱顶沉降预测方案具有较高的可信度,可以为相关隧道工程提供参考。     

基于路基基层剪切波速试验的弯曲元优化设计

为了解决高速公路路基基层剪切模量长期监测的技术难题，利用压电陶瓷材料弯曲元，设计适用于香丽高速公路路基基层水平方向上剪切波激发与接收装置。选用级配符合高速公路G-A-4级配的砂砾石土进行一系列试验，以优化弯曲元传感器的钢框架尺寸和网盖设计。研究结果表明:(1) 钢框架宽度对接收信号幅值或压力波传播无显著影响，考虑框架刚度的影响，钢框架宽度设计为0.3 m。 (2) 钢框架长度对接收信号幅值有显著影响，钢框架长度的最优设计为1.2 m。 (3) 比较六种网盖材料，因不锈钢具有良好的耐久性，并对接收信号幅值的影响相对较小，选用不锈钢网作为网盖材料。(4) 砂砾石土具有压硬性，提升土层围压，土层剪切模量随之增加，试验中弯曲元表现出剪切波速的增大, 表明弯曲元适用于砂砾石土层剪切模量的量化。研究成果为定量刻画路基基层刚度提供新的手段。