大粒径氧化石墨及石墨烯的制备与表征

以0.10、0.15、0.18、0.30 mm 4种不同粒径的石墨为原料,采用密闭氧化、氨-水合胼还原法,经过2个控温阶段制备了10~20 μm大粒径氧化石墨(GO)与石墨烯,并通过正交实验、单因素实验优化了制备条件. 测定了GO与石墨烯的傅里叶红外光谱、拉曼光谱及热稳定性.用扫描电镜、X线衍射光谱、原子力显微镜测试了产品的结构与石墨烯片层厚度. 实验结果表明:石墨粒径越小,片层剥离程度越高, GO的产率、热稳定性也均有提高. 石墨烯在800 ℃下残炭率高于80%,剥离层厚度约为1 nm. 本实验研究为制备大粒径GO与石墨烯提供了一种可行的实验方法.     

弹道中段雷达目标动态极化特性仿真分析

结合电磁计算数据和微波暗室测量数据，基于弹道目标全极化回波仿真软件平台，生成不同战情下的弹道中段目标雷达动态全极化回波数据，分析影响导弹中段目标雷达回波极化特性的主要性能参数，并统计分析其对中段雷达目标典型极化特征参量的影响规律及变化趋势，得到了一些有意义的结论，这对弹道目标极化起伏模型构建、真假目标识别等应用研究具有重要的指导意义。     

新型的塑料/纸汽车

欧洲的福特公司最近展示出:通过使用含有纸的塑料车身板,很多汽车部件的重量可以比目前使用的部件重量轻70％。由塑料/纸混合的物质不仅比压缩钢车身制造板轻,而且还要坚硬。通过两年来对这种新物质的研究,福特公司已确定了两种具有潜力的混合板。一种已命名为赫尔克壳板(Hercushell),适用于外壳:另一种命名为音响壳(Soundshell),专用于辅助零件,特别是用于需     

基于三维应变渐进损伤准则的复合材料层合板大开孔压缩损伤研究

针对复合材料层合板大开孔压缩,将二维应变渐进损伤准则修正为三维应变渐进准则,使其能够模拟层合板的分层损伤,建立了复合材料层合板大开孔压缩损伤分析模型。利用UMAT子程序将基于三维应变渐进损伤准则引入到分析模型中预测纤维、基体及分层等失效演化过程;并对大开孔复合材料层合板进行试验研究。试验结果表明所建立的基于三维应变渐进损伤准则的层合板大开孔分析模型能很好地模拟大开口复合材料层合板压缩过程中的损伤起始、损伤扩展及破坏模式;并最终预测复合材料层合板大开孔的破坏强度。     

临界液体溶解废物

严重威胁人类生命与健康、发育致残、引起癌变和遗传突变的物质,80%是有机化合物,其中又以巨毒有机化合物为“冠”. 美国化工教授迈克尔·莫德尔1972年在麻省理工学院开始研究“临界流体”来清除空中的废物.十年后,这项研究结果导致了一项具有广阔发展前途的,能分离、还原甚至销毁现已知道的巨毒有机化学物品的尖端技术.     

基于金属热喷涂的防/除冰复合材料功能单元设计及试验研究

将金属热喷涂技术嵌入到复合材料层合板当中,使飞机机体结构承载特性和防/除冰功能集成一体,设计并测试了一种可用于飞机前缘防/除冰的复合材料功能单元结构,并对其在防/除冰功能工作时和不工作时的电阻性能及力学性能进行试验研究,试验结果表明：相对于不工作情况,防/除冰复合材料功能单元在工作时的电阻性能随着拉伸载荷增大而增大,直到拉伸极限时电阻值增大了40%,面内弯曲和层间载荷作用下电阻性能基本没有影响;防/除冰复合材料功能单元在工作时的面内拉伸极限强度基本不变,面内弯曲极限强度下降10%,层间极限强度影响下降36%;采用金属热喷涂技术设计的复合材料功能单元在发生拉伸、弯曲及层间等强度破坏前,功能单元均具有防/除冰功能。     

正在到来的微型机时代

微小的机械装置——阀门、加速器、压力传感器等,会在硅片上成批地腐蚀,进而被切断为集成电路碎片。这些装置,如果依照微电子电路完善地按规定尺寸进行制造,就能理想地监测污染,辅佐医学研究,给机器人以触觉感,等等。     

污染控制与工业发展

电子仪器微型化污染控制的进展已成为当前经济领域内一些重要部门发展的关键。污染控制的进一步垦拓对将来的经济发展影响更为深远。要使那些经济部门发展,需要寻求一条更严密更精确的污染控制的途径。事实上,采取有力措施发展污染控制科学是非常重要的。