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近年来,学术界有关教育产业化的争论非常激烈,难以定论,而教育部周济部长的讲话为这个问题做出了回答,即教育不能产业化。但目前教育产业化理论仍很有市场,所以从质疑教育的产业属性、教育产业化影响社会公正、教育产业化促进经济增长功能有限等方面对教育产业化进行分析、批判,为解决中国教育问题提出政策建议,就显得尤为重要。 相似文献
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基于区域电压矢量表的永磁同步电机直接转矩预测控制 总被引:2,自引:0,他引:2
为了减小永磁同步电机传统直接转矩控制中过大的转矩和磁链脉动,提出了应用于永磁同步电机直接转矩控制的新型转矩和磁链区域电压矢量表.根据电机模型,推导出在每个区域内电压矢量的预测控制角,实现转矩和磁链的预测控制.实验结果表明: 该方法与传统直接转矩控制相比,可维持逆变器开关频率的恒定,减小稳态转矩和磁链脉动,提高电机相电流正弦度,从而获得更好的控制性能,同时该方法还保留了传统直接转矩Bang-Bang控制的鲁棒性和快速的转矩响应. 相似文献
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针对传统Web缓存技术不能加速动态页面传输的局限性,提出了一个新的动态页面缓存加速算法,实现对动态页面的网络传输加速功能,并且在现有的缓存加速系统squid上实现了该算法,最后对其进行了测试和结果分析. 相似文献
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内埋式永磁同步电机宽调速范围运行控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善内埋式永磁同步电机驱动系统的性能、效率和可靠性,提出了一套适用于其在宽调速范围运行下的控制策略。该文研究的调速系统采用转子磁链定向的矢量控制作为基本的控制策略,利用模型参考自适应系统对转子位置和转速进行估算。在低速域,采用单位电流最大转矩控制来降低电机定子电流幅值。而在高速域,利用过调制控制策略来增加脉宽调制(pulse width modulation,PWM)逆变器的电压传输比和永磁同步电机的转矩输出能力,同时采用弱磁控制策略实现永磁同步电机驱动系统高速稳定运行。研究了在过调制下的相电流重构技术对永磁同步电机高速域运行性能的影响,并讨论了从低速域的单位电流最大转矩控制到高速域的弱磁控制之间的无缝切换问题。仿真和实验结果证明了上述组合控制策略的可行性与有效性,实现了内埋式永磁同步电机驱动系统在宽调速范围的高性能控制。 相似文献
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等离子体模拟改进电磁粒子网格算法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了消除传统电磁粒子网格算法在交错推进电场和磁场,粒子动量和位置时存在的半时间步长差,推导出一种电磁场和粒子非交错推进的改进电磁粒子网格算法,该算法通过引入一个中间过渡时刻,对麦克斯韦方程组和牛顿-洛仑兹方程的差分格式进行了变换,使算法实现了同时将所有物理量从n时刻推进到n 1时刻,该算法能得到时间上同步的参数,有利于计算结果的数据处理以及在模拟过程中对电磁场和粒子进行实时诊断,应用改进后的电磁粒子网格算法对无箔二极管实例进行了模拟,得到了与实验基本一致的结果。 相似文献
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无速度传感器异步电动机极低转速下的矢量控制 总被引:3,自引:0,他引:3
在较低转速下,对异步电机转子磁通位置的观测比较困难,因此在定子边注入与电机控制量无关的高频信号,是提取转子磁通位置信息的有效方法之一。为此,该文分析了异步电机高频脉振信号注入下的电机模型,得到了异步电机同步参考坐标系下的阻抗不对称的特点,提出了磁通跟踪的方法,通过检测高频脉振信号注入时的响应电流,来观测转子的磁通位置,并以此为基础实现了无速度传感器异步电机极低转速下的矢量控制。实验结果表明,该方法在异步电机极低转速(包括零速)下能准确地观测出转子磁通位置,对电机的参数和负载变化具有鲁棒性,并且能够在零速时输出额定转矩。 相似文献
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为了更好地利用船舶轴带发电机这种有效的节能方式,该文对双馈异步轴带发电机独立运行时的恒频供电技术展开了研究。在建立了变速恒频双馈异步轴带发电机系统的数学模型的基础上,提出了一种系统独立运行时的双馈发电机定子磁链定向的矢量控制方法,控制发电机在维持输出电压恒定的同时满足系统负载的需要,并在以TMS320F2812为控制器的实验平台上进行了相关的实验。实验结果表明,该系统具有良好的动静态性能,在负载和转速变化时能够输出恒定的电压和频率。 相似文献
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公路边坡山体崩塌会造成交通事故并引发道路阻塞、交通中断,此类突发性灾害抢险及道路抢通工程通常存在时间紧、任务重、难度大的特点该文结合北京市门头沟区妙峰山镇下安路灾害抢险工程案例,设计出一套关于公路山体边坡崩塌抢险工程中的监测、勘察和治理方案,同时对在技术准备阶段采用的地形测量、三维激光扫描、无人机航拍技术进行了讨论,分析论证了爆破技术运用于此类抢险工程中的优势 相似文献
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基于剩余容量估算的快速蓄电池均衡 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现有蓄电池均衡方法工作时间长、只对电压均衡而不对容量均衡等缺点,采用基于Kalman滤波器与系统参数辨识集成的方法计算蓄电池剩余容量,并提出了一种新型蓄电池容量均衡结构。该容量均衡方法采用将串联蓄电池组单体分层的结构,使得每层的蓄电池单体不但能够在层内进行容量均衡,同时还可以与其他层之间均衡,因此均衡速度得到很大提高,均衡时间比传统方法缩短50%左右,而快速均衡电路的成本并没有增加。仿真和实验结果表明,该结构比传统结构均衡速度显著增加。 相似文献
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