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1.
根据铁路自闭／贯通线路的结构特点，提出了以双端行波原理为主、单端行波原理为辅的障测距的新方案．通过现场试验，并捕捉到人工接地故障产生的暂态电压行波信号，验证了所提出的测距方法的正确性．  相似文献   
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