钢框架结构梁柱节点重要性计算方法

为解决钢框架结构梁柱节点的重要性判定问题,提出一种节点重要性计算方法。采用等效抗力折减系数表征节点失效对结构性能的影响,采用等效失效概率系数表征节点失效的实际发生概率,基于优劣解距离法(TOPSIS法),综合考虑等效抗力折减系数和等效失效概率系数,提出计算节点重要性系数的方法。针对某4层钢框架结构算例的分析结果表明,该方法能定量判定节点重要程度,可以为实际结构检测鉴定工作提供依据。     

模糊偏序的扩张

在普通关系中,文献中存在众多扩张定理,可以把一个二元关系扩张成一个完全关系.相比之下,模糊情况下关系扩张的研究很少.文章研究了一个模糊关系的完全扩张问题,主要结果为:一个自反的、*-反对称的、*-传递的模糊关系可以扩张成为一个完岔的、自反的、*-反对称的、*-传递的模糊关系,即任何一个偏序都可以扩张成一个线性序.     

鹌鹑营养需要的探讨

1982年以来在我院畜牧试验站先后进行了多次鹌鹑饲养试验。目的在于探索鹌鹑的营养需要提高饲料报酬、提高经济效益。试验结果说明,产蛋鹑饲粮能量水平每公斤含代谢能2800～3000大卡,粗蛋白质水平为22.6—24％,其产蛋率在70～80％料蛋比为3:1。在上述的能量,蛋白质含量范围内均能获得满意的生产效果。我们的实验结果与日本1984年修订的鹌鹑营养需要相近(国外畜牧科技85年4期介绍日本新家禽饲养标准)。为了在生产上验证上述结果为制定我国鹌鹑饲养标准提供科学依据。经1984年—1986年我们为河北省卢龙县相公庄鹌鹑示范乡提供饲料配方。1986年对全乡养鹑户调查总结,结果说明产蛋鹑的产蛋率在70一80％,每公斤饲料能量水平应为2700—2800大卡,粗蛋白质水     

北方地区的冬季孵化与育雏

一、冬季孵化应注意以下问题 1、提高种鸡日粮的能量水平,使代谢能达3100大卡/公斤。增加玉米给量,或加入日粮5％数量的动物性脂肪。 2、做好鸡舍的防寒保温,修理门窗堵塞墙壁及房檐下漏洞,早晚关闭好门窗,使室温保持在零下9℃以上。 3、整顿鸡群,严格选择公母鸡,增加检蛋次数防止种蛋冻裂。     

勇敢的小白

正我家有一只勇敢的小狗,它有一身雪白雪白的毛,所以我给它取了一个可爱的名字叫"小白"。小白常常跟我一起玩,我也每天准备一些香喷喷的肉骨头奖赏它。小白总是跟在我的后面,像跟屁虫一样。有一天傍晚,妈妈带着小白到学校来接我回家,小白紧紧地跟在我的身后。正当我和妈妈有说有笑的时候,突然不知从哪里冲出了两条大狼狗,恶狠狠地冲着我叫。我和妈妈赶紧停住脚步,我吓主地抖动起来。     

地方高校科技成果转化率提升对策研究

地方高校要搭乘国家创新驱动发展战略之东风,不断完善提高自主技术开发能力的体制机制,建立优越的人才激励机制;应主动依托地方政府和企业平台开展产学研合作,加快高校科技成果转化的进程;地方政府应高度重视地方高校科技成果转化工作,推动其积极、健康和可持续发展。     

动态跟踪的实时校正TANK模型在河系预报中的应用

水文现象受到气候因素和自然地理条件的综合作用而发生变化.现有模拟水文现象的水文模型种类较多,模型结构也千差万别,一个合理、完善、实用的水文模型一般模拟精度都能达到80%~90%,然而,想继续提高模拟精度就很困难了,这部分模拟精度的提高已经与模型本身的结构和细节关系较小,这是一般性水文规律与特殊现象之间的矛盾.通过传统预报模型TANK模型、马斯京根分段连续演算模型,建立了单位流域演算、单一河段演算、"先演后合"和"先合后演"4种预报方案的结合,形成了预见期达24 h的河系预报方案,并加入动态跟踪的实时校正模型,不仅提高了各单一方案的预报精度,而且大幅度提高了河系预报方案的总体精度.     

一类完全非代数连接纽结与链环的构造

纽结与链环的分类是三维流形理论研究中的重要课题.纽结与链环对应的缠绕分解是研究纽结与链环分类的重要方法.非代数纽结与链环是纽结与链环的重要分支,从缠绕对应的平面基本多面体出发,纽结与链环可利用其投影图对应的基本多面体进行分类.利用三维流形组合拓扑的研究技巧和方法构造性的证明,对于任意的自然数n(n≥6,n≠7)均存在完全非代数连接基本多面体,进一步利用上述结果证明了完全非代数连接纽结与链环的广泛存在性.     

利用淤泥制备隔热材料

采用粉煤灰、废玻璃、淤泥等材料代替天然硅酸铝质原料,经过高温烧成制备了隔热材料.通过X射线衍射(XRD)分析、扫描电镜(SEM)观察、N2吸附-脱附分析(BET)表征样品的结构、形貌、平均孔径和比表面积.结果表明,淤泥的造孔效果优于碳酸钙,气孔率随淤泥加入量增加呈增加趋势,在保证强度的前提下,最大气孔率可达43.7％,微米孔孔径在10～40 μm之间,纳米孔平均孔径为167.8 nm,导热系数可达到0.074 35 W/m2·K.     

用于车辆分类的多传感器车型特征融合算法

为避免单一地磁传感器进行车型识别时存在的误差,结合自主研发的地磁传感器网络,提出一种基于多传感器的车型特征融合算法.该算法通过计算传感器网络内不同车型特征信号的相关关系来确定车辆运行状态,并利用最大似然法则结合皮尔逊相关系数进行数据融合,以获取更加准确的车辆特征信号,为现有车型分类方法提供更加准确的输入参数.实际道路试验表明,与现有单节点分类算法相比,文中算法对中大型车辆的分类准确率可以提高17.5%.