简述拉压杆模型在桥梁结构计算中的应用研究

混凝土结构计算中,按照是否符合平截面假定,可分为B区与D区,前者符合平截面假定,后者则不符合.B区(Beam或Bernoulli)指截面应变分布基本符合平截面假定的结构区域,截面应力状态可以通过内力得出在未开裂时,截面应力可借助于截面性质(如面积、惯矩等)来计算,开裂后,则可应用桁架模型来分析.D区(Discontinuity或Disturbance)则指截面应变分布呈明王的非线性的结构区域,这些部位具有几何构造上的不连续或力流受挠动的特点,从弹性阶段开始平截面应变假定在这些区域就已不再成立,随着荷载的增加,梁截面的抗弯塑性发展模型不能够揭示其破坏机理[1].D区位于集中荷载作用处、支座处及截面形状突变处,实际结构中多见于深梁、牛腿、框架节点、桥墩、桩基承台等受力复杂的构件.采用平截面假定计算,B区能满足工程精度的要求,D区则精度较差.     

浅谈公路施工进度控制

公路作为经济发展的动脉，它的建设成败和开发速度直接影响一个企业、一个地区甚至一个国家的发展速度和综合实力。公路建设项目的进度、质量及其管理水平已受到了全社会的普遍关注，已成为当前的一个研究热点和重点，而项目施工进度问题正是其中的中心问题。     

煤粉炉燃烧调整分析

根据目前的粉煤炉燃烧控制系统的应用现状,从燃烧调整和控制机理对其进行深入分析,通过对风量、煤量的调整,降低能耗,降低飞灰含碳量,减小化学未完全燃烧损失、机械未完全燃烧损失、排烟热损失,进一步提高锅炉热效率和燃烧稳定性。     

公路工程项目成本管理之我见

施工企业在公路工程建设中实行施工项目成本管理是企业生存和发展的基础和核心，是企业在追求利润最大化、获取更大经济效益中如何控制成本和降低成本的重要手段。公路工程施工项目成本管理是施工企业重要的经济活动，加强工程项目成本管理与控制是施工企业积蓄财力、增强企业竞争力的必然选择。