“节约用地”理念在互通立交设计中的运用

随着设计理念的改变，互通立交设计由原来的追求规模大、线型顺、指标高逐渐转变为要求方案紧凑、指标合理、少占良田。互通立交方案型式匝道布设的紧凑与否，能否最大程度节约占地，已成为衡量一个互通方案优劣的重要标准。     

马鞍山长江公路大桥接线工程互通立交设计

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省马鞍山和巢湖市境内,是长江三角洲地区交通规划中的上海-江阴-马鞍山-合肥高速公路的组成部分,也是中部地区公路规划中马鞍山-和县-武汉高速公路的重要路段,同时也是安徽省"四纵八横"高速公路网的"纵一"和"横七"中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程.文章主要对马桥接线工程互通立交的布局、选型及设计等进行分析研究.     

合肥北环高速互通式立交方案的探讨

作为高速公路的重要组成部分,互通立交方案的优化设计对其使用性质、交通特性等服务功能起着重要的作用.文章从合肥北环高速公路肥东路口互通立交人手,阐述了其向东延伸至合宁高速的方案思路,并对此方案的合理性进行了简明分析.