车载通信系统间电磁骚扰耦合仿真

车载通信系统间电磁骚扰耦合仿真对评估系统联合工作的性能具有重要意义。车载通信系统间电磁骚扰耦合不仅要受到地面多径效应的影响,而且与车辆间队形、地形地貌密切相关。利用FEKO软件,仿真分析了两车组成横队时的电磁骚扰耦合特性。仿真结果表明,车载通信系统间电磁骚扰耦合随间隔的增大而逐渐减弱。     

基于惯导及原始数据的多普勒参数估计

为了解决平台存在高速俯冲运动时合成孔径雷达(SAR)的杂波锁定问题,提出一种基于惯导及原始数据的改进多普勒中心估计方法.该方法通过高精度惯导提供的姿态及速度信息来估计出多普勒模糊数,并结合原始回波数据对多普勒中心频率的小数部分进行精确估计,在两者的共同作用下可以估计出高速俯冲运动下SAR的多普勒中心频率偏移.仿真结果表明,在惯导数据存在一定误差时,该方法估计得到的多普勒中心频率精度优于直接用惯导数据的估计结果,计算量优于仅依据原始回波数据的估计方法.     

复杂形体的瞬态电磁场计算技术研究

以时域有限差分法(FDTD)为复杂形体瞬态电磁场分析的核心算法,针对电大尺寸、复杂形体的建模技术、网格剖分技术展开了研究和分析,给出一些仿真的实例,从精确度、仿真效果等方面加以说明该算法的适用性。可以看出,FDTD方法非常适合于该类瞬态电磁场的分析,还给出了下一步应重点解决的关键技术。