“上海设计与中国现代设计史写作学术研讨会”会议综述

上海设计与中国现代设计史写作学术研讨会在上海大学召开,会议聚集了来自国内著名高校设计史研究领域的众多知名专家。会上,专家们就上海设计与中国现代设计史写作诸议题,进行了广泛而深入的探讨。     

基于小波变换的代谢网络比较方法

针对集合论的全网络比较方法仅考虑节点本身的特性这一缺陷,提出了一种新的代谢网络比较方法,能同时考虑到节点在网络拓扑结构属性方面的差异.该方法综合了7种代谢网络拓扑中心性,应用主成分分析方法选取主成分,设计了主成分分量的序列化方法,运用小波变换来研究代谢网络结构特征曲线,建立模糊函数比较不同物种的代谢网络.该方法能定量地...     

煤矿测量中常见错误和解决措施

煤矿的测量工作非常重要,因此要求在测量工作中精益求精,测量中不能出现丁点的错误和疏忽,不然就会在生产中造成很严重的后果。煤矿的测量工作在煤矿企业的生产建设中担任着眼睛的作用,在生产中具有非常重要的指导性作用。为了更好的指导煤矿的安全生产,本文针对煤矿测量中容易发生的错误进行了简要的分析,并且制定出了相应的对策和解决措施。     

直线关节型书写机器人书写笔迹特征的研究

目的利用笔迹特征分析直线关节型书写机器人的笔迹,找出其与手写笔迹的符合点和差异点并分析形成的原因,为笔迹鉴定提供依据。方法采用形态学研究方法,对书写机器人的笔迹和手写笔迹的特征进行比较研究。结果机器人书写的笔迹在概貌特征、局部安排特征、写法特征、错别字特征、搭配比例特征、笔顺特征上基本可以做到与真实笔迹高度相似,在运笔特征和笔痕特征上存在可供检验的特征点。结论起收笔特征、行笔笔法特征、连笔形态特征、连笔笔力特征、划痕与压痕特征、粗细与浓淡特征可为鉴别机器人书写笔迹与手写笔迹提供检验依据。     

课堂因生本而美丽

生本课堂是以学生为本的课堂.把学生的发展作为首要任务,一切为了学生,高度尊重学生,全面依靠学生,真正凸显学生的主体地位.传统的课堂教学凸显的是教师的地位、好学生的地位,而更多的学生在课堂上渐渐迷失了自己.生本课堂就是要找回学生的声音、学生的地位,让课堂成为每一个学生提升的舞台.从传统课堂到生本课堂的转变是艰难的,但是是必须的,课堂因生本而更显美丽.     

主动悬架LQG控制与模糊PID控制的比较研究

为了解决主动悬架系统控制问题,建立了1/2车辆主动悬架系统动力学模型,并设计了两种应用于主动悬架的控制器:LQG控制器和模糊PID控制器。LQG控制器以车身垂向加速度、俯仰角加速度、悬架动挠度、轮胎动位移和悬架控制力作为其性能评价指标。模糊PID控制器将PID控制器与模糊控制器并联,采用了双模糊控制,分别以质心速度及其变化率和俯仰角速度及其变化率作为前、后悬架模糊控制器的两个输入;输出分别为前、后悬架的控制力。将分别应用这两种控制器的主动悬架在Simulink中仿真,结果表明两种控制器均能很好地改善汽车平顺性和乘坐舒适性。通过对两种控制的综合比较,模糊PID控制更具有实用性。     

光电互联PCB随机振动响应分析

研究随机振动对光电互联PCB可靠性的影响.在其产品概念设计阶段,建立光电互联PCB的三维有限元模型,对4点固支条件下获得的光电互联PCB模态参数进行研究.分析表明1、2阶频率差值和4、5阶频率差值较小,相邻阶之间容易发生多阶共振现象.在GJB150.16-86试验条件下采用分块兰索斯法对光电互联PCB进行随机振动响应分析,重点关注随机振动载荷对光电互联PCB翘曲度、焊点可靠性、光耦合效率和光纤带可靠性的影响.      

基于模糊PID控制的1/2车辆主动悬架系统研究

建立了1/2车辆主动悬架系统动力学模型和路面输入模型,将PID控制和模糊控制并联,设计了主动悬架系统模糊PID控制器。在MATLAB/Simulink中的仿真结果表明,模糊PID控制的主动悬架在车身加速度、俯仰角加速度、悬架动行程及轮胎动位移等方面明显优于被动悬架以及单纯的模糊控制和PID控制,较好的改善了车辆的行驶平顺性及乘坐舒适性。     

高职院校公共选修课教学管理中存在的问题及对策

结合晋城职业技术学院实际情况,从公共选修课程申报、设置、教学、管理等方面阐述了现阶段高职院校公共选修课程教学与管理中存在的问题,并就如何提高公共选修课的教学质量提出了对策.