液体减震

摩托罗拉最近为一项汽车减震技术申请专利。通过一种特殊液体在电场作用下增加粘稠度 ,可以达到减震的目的。这种液体封装在两个电极之间的一个容器里 ,电极上有上千伏的电压 ,使液体粘稠。司机驾驶汽车在颠簸的道路行驶时 ,用控制按钮接通电源就可以减轻震动。冬天冷的时候 ,这种液体更加粘稠。为了补偿这个差别 ,摩托罗拉建议在气缸里放一个双金属片 ,与其中之一的电极相接触。当液体很凉时 ,金属片会向相对的电极倾斜 ,释放掉一些电荷 ,使电压降低 ,保证汽车减震的效果与热天一样。液体减震@徐小敏     

HPLC—UV法测定城市大气颗粒物中的硝基多环芳烃

研究了东莞市大气颗粒物上硝基多环芳烃的含量,并优化了样品的前处理过程,采用HPLC—UV定性定量分析了东莞市大气颗粒物上4种硝基多环芳烃的含量,结果发现东莞市颗粒物上硝基多环芳烃的含量显著高于已有报道的其它地区,仅次于广州,其可能的主要来源为汽车尾气的排放,其中3-硝基荧蒽还有其它直接排放源。     

P—CS模的遗传性

每个循环子模都是其直和项的本质子模的模称为P—CS模,它是CS-模的推广．模M满足C2条件是指若M的子模N同构于M的直和项,则N是M的直和项．模M满足C3条件是指若M1,M2是M的直和项且M1∩M2=0,则M1＋M2是M的直和项．证明了满足C2或C3条件的P—CS模对其直和保持遗传性．进一步讨论了P-CS模对一般子模的遗传性问题,利用内射包,给出了P—CS模对一般子模保持遗传性的一些等价刻画．     

运筹学中计划排序CPM解决最短路线

介绍如何运用运筹学中的计划排序模型去解决工程项目中的最短路线,计划排序中的关键路线法（CPM）模型的目标就是要减少一项工程超过预定的完工期的可能性。