40万吨级散货船靠泊湛江霞山码头的仿真

为探讨40万吨级散货船靠离湛江霞山散货码头的安全性,构建了湛江港的三维视景,并结合40万吨级散货船的特点建立数学模型.在船舶操纵模拟器平台上,设置具体工况,对40万吨级散货船进行靠离泊试验.结合操纵试验过程,并对试验获取的船舶航行和靠离泊操纵数据进行分析,指出操纵试验过程中的潜在风险,为船舶的安全操纵提供参考依据.     

航标信息系统的研究

应用计算机、现代通信、GIS、GPS、AIS和Web等技术,实现了基于海上航标遥测遥控、航标信息发布的综合航标信息系统,该系统集成度高,特别实现了航标动态信息的WEBGIS发布,系统的实现为航标管养提供了有力的手段.为船舶及涉海部门及时、准确、方便获取海上交通信息提供了技术保障,本文从技术实现角度,对系统做了简要介绍.     

Mip-map技术在三维实时仿真中的应用

运用Mip-map技术分析了纹理走样产生的主要原因,着重探讨了Mip-map技术在屏幕象素绘制过程中对纹理走样的抑制潜力,并针对"福大校园三维实时景观漫游"的实现,给出了应用结果.     

船基靠泊辅助系统的可靠性分析

在简要介绍船基靠泊辅助设备结构组成的基础上,对影响船基靠泊辅助系统可靠性的因素进行了分析,并建立了船基靠泊辅助系统评价指标体系.     

郑和一号船舶引航系统的设计与实现

为提高引航调度工作效率,保障引航船舶操纵工作更加安全,通过分析引航业务实际需求,采用了基于高分辨率影像、PDA（Personal Digital Assistant）嵌入式、WIFI（Wireless Fidelity）和GPRS（General Packet Radio Service）通讯等先进技术,构成了郑和一号船舶引航系统.该系统为船舶引航工作提供了更加直观的调度平台和航行导航设备.系统通过公网（Internet）或局域网（LAN）的网络通讯接收来自AIS通讯服务端传来的海域内所有船舶动态信息,实时在系统海图窗口中更新显示,同时为用户提供了基于多比例尺电子海图或多分辨率遥感影像,并可叠加航道、航标、锚地、泊位、地名以及水深点等多维助航要素数据,进行显示、查询、监控等操作功能,从而为船舶引航调度提供辅助支持.     

港口海上交通信息服务平台的设计与实现

针对港口海上交通信息发布现状与未来的发展趋势,设计一个基于B/S的海上交通信息服务平台.该平台运用了WebGIS、asp.net+C#、Java Applet和Ajax等技术,介绍了平台的结构、功能及数据库.该平台在厦门港已经试运行.     

无线射频技术应用于会展物流的研究

从1999年起,无线射频(RFID)使用越来越广泛,越来越多的零售商、银行等商家将这项新技术应用于他们的产品或服务,应用于操作和管理中,并且,一些物流服务商,例如辛克(Schenker)在往返班轮上测试应用RFID技术.RFID广泛使用的最大限制是由于它的成本,包括标签和读写器.然而,RFID的优势显而易见,这种优势引发了将该项技术应用于会展物流的研究.会展上的商品,展品一般价值高,监管严格,对于安全要求也很高.随着技术和运输措施的不断进步,甚至物品配送和服务分布也有了新的含义.文中讨论了RFID如何参与会展物流的运作,并呼吁RFID技术尽快应用于世界性的会展物流.这也将使物流企业做出相应的改善,变得更有效也更富有全球竞争力.     

E-Navigation架构下船舶引航系统

为了提高引航调度效率,保证船舶操纵安全,应用E-Navigation系统架构研发了新型船舶引航系统.该系统采用多分辨率遥感影像、IHO-S57国际标准电子海图等地理空间数据,综合应用了AIS、公网3G及实时海流观测等技术.通过实例,证实该系统是可行的.     

航标公共网络系统的设计

为提高航标信息共享和业务部门之间协同能力,以SQL Server为数据库,以IHO S57标准电子海图为基础,并运用WebGIS技术,建立信息共享互联互通的航标信息管理支撑体系,对不同数据库和应用系统进行了集成整合,形成了基于共享的新应用体系.     

基于WebGIS技术的航标信息发布系统的构建

就网络海图发布技术进行了简要探讨,给出了在GeoBeans5.5软件平台上构建的航标信息系统.借助该系统,用户可以在互联网上借助通用的网络浏览器,浏览、查询和获取电子海图空间数据与动态航标属性数据.