高校图书馆学科化信息服务研究——以河北联合大学为例

本文概述了学科化服务的内涵和特点,对开展面向高校教学和科研的学科化服务的内容进行了探讨,并提出了提升服务质量的建议。     

金属基陶瓷涂层的制备

实验在不锈钢基体上制备出了金属基陶瓷涂层,分别研究了骨料粒度及级配、结合剂磷酸二氢铝的Al/P对涂层耐磨性的影响.     

呼叫中心人力资源配置鲁棒规划模型

针对现实呼叫中心中顾客到达不确定的问题,建立了基于排队论的离散流体模型,解决了考虑鲁棒性呼叫中心的人力资源配置问题.通过区间数据来表示顾客到达的不确定集,利用可调整鲁棒优化方法的思想,分析了鲁棒优化模型与确定性优化模型的关系.数值试验表明,使用可调整鲁棒参数的鲁棒优化方法减小了呼叫中心到达率不确定性给呼叫中心系统带来的影响;到达率越大,对应的最优的鲁棒参数越大,模型越保守.     

高校图书馆图书拒借问题研究

对高校图书馆开架图书拒借现象进行了研究,提出了降低拒借率、提高服务质量的方法。     

重塑黏土单向冻结过程中水分迁移试验研究

利用室内水分迁移试验装置,通过改变土体初始含水率和温度梯度,进行土样单向冻结试验,研究含水率和温度梯度对土体中水分迁移和土样冻结过程的影响。结果表明:土样冻胀后在上部冻结区产生了不规则网状裂缝,裂缝最密集区域含有大量冰晶体,导致此处出现含水率峰值,峰值大小主要受初始含水率影响,但其出现位置主要由温度梯度决定; 上部冻结区增加的含水量来源于外界水分补充和未冻结区的水分迁移,下部未冻区的含水率较初始状态降低,其降低程度主要受初始含水率控制; 在整个冻结过程中,外界水分一直向土样内部迁移,水分迁移速度先增大再降低,温度梯度增大导致入流量和入流通量相应增加,初始含水率越大则入流量越小; 土样冻胀速率和冻结速率主要受温度梯度影响,整体趋势都是先增大到峰值,再逐渐降低并趋于稳定。     

岩溶建筑地基溶蚀程度及深度分布规律

基于碳酸盐岩溶蚀机理,从岩性因素和水的溶蚀能力方面分析以碳酸盐岩为主的建筑地基溶蚀能力和溶蚀程度的深度变化规律,并通过工程案例对其普遍合理性进行验证。研究结果表明:按深度的指数函数拟合的溶蚀率曲线拟合系数一般可达0.90以上,表明以碳酸盐岩为主的建筑地基溶蚀程度一般具有随深度增大呈指数衰减的特征;岩体裂隙是影响溶蚀程度深度分布特征的决定因素,岩石类型和水的溶蚀能力是影响岩溶发育的区域性因素,对建筑地基溶蚀程度的深度分布特征影响不大;岩面溶蚀程度高于洞隙溶蚀程度,合理的表征指标不应忽略岩面溶蚀特征,否则将难以合理刻画出地基溶蚀程度的深度衰减规律。     

基于TSP-203 plus系统的隧道超前预报质量控制研究

对YSP-203plus系统的组成和工作原理进行了较为详细的介绍；明确了其在实践应用中存在的问题；提出了从准确设定参教、严格控制爆破地震波质量、牢固安装接收器套管和科学合理解读信号四方面提高预报质量的建议。为正确掌握TSP-203plus系统、高水平隧道超前地质预报提供参考。     

金属基陶瓷涂层的制备

实验在不锈钢基体上制备出了金属基陶瓷涂层,分别研究了骨料粒度及级配、结合剂磷酸二氢铝的Al/P对涂层耐磨性的影响。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基的累积变形

为研究CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基在设计使用年限内的累积变形规律,设计了路基累积变形试验方案.介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基足尺模型试验平台,并在该试验平台上开展了1亿次循环荷载试验.试验结果表明:路基动应力受循环荷载作用轴次的影响很小;随着列车荷载作用轴次的增加,路基累积变形在加载初期增长较快,随后增长速率逐渐变小,当加载轴次达到350万次后趋于稳定,在1亿次加载后最终稳定值为3.38 mm;基床表层、基床底层、路基本体和地基累积变形分别占路基总体累积变形的68.93%、16.86%、8.88%、5.33%.最后,基于模型试验结果提出了高速铁路路基累积变形预测模型,可为建立起符合实际的列车长期重复荷载作用下高速铁路路基累积变形计算方法提供参考和借鉴.     

增量型广义预测算法在电厂协调控制系统中的应用

大型火力发电厂的协调控制系统是非线性、时变、大迟延,强耦合的多变量控制系统。常规的控制策略已经不能满足电网对单元机组协调控制系统的设计要求。本文将增量型广义预测算法应用于协调控制系统锅炉主调节器中,实现对大迟延对象控制器参数的在线、实时自调整。实验结果表明,这种增量型广义预测算法具有良好的控制品质,是一种可行的控制方案,具有一定的理论意义和工程应用价值。