风电场谐波分析与计算

基于面向对象技术的Visual C++语言为开发环境,开发了电力系统谐波潮流计算程序,利用该程序对某地区的风电机组接入电网后所产生的谐波进行评估,计算并网点电压、电流的总畸变率,确定山西某地区的风电场接入系统公共连接点PCC(point of common coupling)处的谐波畸变情况.由于公共连接点处的谐波畸变值超过了国家标准(GB/T14549-93)规定的允许值,因此,必须在公共连接点处加装滤波器进行谐波抑制.     

基于置信规则库的捷联惯组误差系数预测方法

捷联惯组(strapdown inertial measurement unit, SIMU)是火箭等大型飞行器控制系统的核心部件,结构复杂，可获得的误差系数样本较为缺乏。置信规则库(belief rule base, BRB)作为一种专家系统能够有效融合专家知识和监测数据,可以有效处理小样本情况下复杂系统建模问题。鉴于此,本文提出了一种基于BRB的SIMU误差系数预测方法。为充分利用脉冲量输入信息,提高信息转换精度,降低指标转换过程中的信息损失,根据惯组脉冲量输出特点提出了一种新的匹配度计算方法,提升模型的精度。最后,以某型SIMU加速度计为例验证了所提方法的有效性。     

做好新时期高校后勤工作之我见

高校办学水平的不断提高,给后勤管理与服务工作提出了新的要求和任务,后勤工作必须迎头赶上,跟进提高管理水平,继续探索推进改革,挖潜增效,厉行节约,并坚持以人为本的服务理念,做好各项服务与保障工作,为学校实现又好又快的新发展提供可靠的后勤保障.     

基于面向对象技术的电力系统谐波潮流程序开发

介绍了面向对象技术在电力系统中的应用;针对目前对谐波源的建模都比较简单,缺乏详细的谐波源模型,采用面向对象技术开发了电力系统谐波潮流程序,在给定谐渡量的前提下分析了谐波在电网中的分布情况.最后,以IEEE-3机12节点系统为例进行了分析计算,确定谐波在电网中的分布情况,并按照谐波国家标准GB/T14549-93检查了各个母线节点的谐波是否达标.     

考虑重构切换瞬态特性的新型容错控制器设计

基于容错控制系统因重构控制切换而引起故障后系统瞬态特性要求的考虑,提出针对执行机构故障的一种新型容错控制器设计的方法.其基本思路是将基于参考模型的自适应调节机构集成于容错控制器的设计.该设计方法一方面保证了重构控制器切换时具备良好的瞬态性能,同时也保障了故障发生时和发生后系统的安全性.仿真实例验证了该设计方法的有效性.     

无人机自主控制关键技术新进展

 无人机在军用、民用领域具备巨大的应用潜力,当前世界各国正在大力推进无人机的研发工作,而无人机自主控制是无人机研发中极富挑战性的关键问题。本文介绍了无人机的分类和系统框架;根据无人机实际应用的要求,提炼出无人机自主控制进程中的几个关键性技术问题,包括感知与规避、故障诊断与容错控制、协同控制及这3 项关键技术有机综合的新问题与新方法--容错协同控制等,并重点阐述了这些关键技术的机理和较有代表性的成果及新进展;以目前无人机重要应用领域--空中加油过程及森林资源与火情监测为例,简述了以上技术在实际应用中的具体体现及其新进展;最后对无人机自主控制技术进行了展望,并给出各项关键技术存在的挑战及可能的解决思路。     

对徐州市社区老年人体育锻炼的现状调查与分析

采用文献资料、调查问卷、数据统计等方法,对徐州市社区老年人体育锻炼的现状进行调查。对徐州市老人年体育锻炼的动机、频率、时段、场所、消费状况以及其影响因素进行分析。为今后更好地开展中老年人全民健身运动提供科学依据。     

Fault-Tolerant Control for a Class of Uncertain Systems with Actuator Faults

The problem of fault-tolerant controller design for a class of polytopic uncertain systems with actuator faults is studied in this paper. The actuator faults are presented as a more general and practical continuous fault model. Based on the affine quadratic stability (AQS), the stability of the polytopic uncertain system is replaced by the stability at all corners of the polytope. For a wide range of problems including H∞ and mixed H 2 /H∞ controller design, sufficient conditions are derived to guarantee the robust stability and performance of the closed-loop system in both normal and fault cases. In the framework of the linear matrix inequality (LMI) method, an iterative algorithm is developed to reduce conservativeness of the design procedure. The effectiveness of the proposed design is shown through a flight control example.